为什么宁可多花钱买两田，也不愿选启辰？听听车主怎么说的

现如今，那些非常关心汽车的人都知道，启辰品牌曾经是东风日产旗下的一个合资独立品牌，但是从2017年开始，启辰就正式地脱离了日产，成为了东风品牌的一个独立子品牌。由此看来，启辰的品牌地位也算是更上了一层楼，相当于从母公司二级公司旗下的三级公司，转变为母公司旗下的二级公司。

当然了，现在很多人说启辰的车，用的都是日产过时的技术，但是轩逸经典不就是技术过时的吗？即使是不换壳，市场上的起步价也能低至6万元。如果和启辰车型比的话，个人觉得启辰绝对可以胜过经典的轩逸。但是，轩逸的销量直接碾压了启辰所有车型的总销量。

难道这是启辰品牌影响力的问题吗？启辰作为一个新品牌，在国内的市场当中根本没有强大的大众影响力，轩逸却早已是老一代的国民车。而纵观整个市场，国产汽车品牌，有多少是采用了自主研发的发动机呢？其中大部分都是进口的发动机。

然而，日产发动机的知名度却赶不上丰田的，销量赶不上广汽传祺、长城哈弗，这也是正常的。吉利、长安、奇瑞等的汽车品牌，也相继研发了自己的发动机。但是就发动机而言，启辰是没有可比性的，国内汽车的畅销产品，都是根深蒂固、专心致志汽车研发的大品牌，而这些全都是多年来取得的成绩。

当然，所有的成功都不是一蹴而就的，还要经过无数次的试验，而且启辰在配置上也不太占优势。当然，细心的人可能就会发现，启辰的标志和斯柯达的标志非常地相似。还有不少网友表示：启辰的车标没有斯柯达的漂亮高档，就冲着车标来看，宁愿选择斯柯达也不选启辰。

另外，在外观设计方面，个人总觉得启辰车型的设计并不是特别地好看，不怎么符合现代年轻人们的审美。启辰虽然采用了东风日产的造车技术，但是大部分采用的还是东风日产濒临淘汰的技术。在很多车主看来，启辰和日产只是在耍花样，利用日产落后的技术来换个车标来赚钱，这就让很多的车主颇为反感。

而且还有不少车主表示，宁可多花点钱，也不愿选择。其实启辰一开始的销量还是不错的，倒是砸了自己的一手好牌。刚开始，很多车主抱怨启辰的R50防冻液漏液；后来也有不少车主反映，启辰的车漆面薄，刮花时漆面容易脱落；操控不好，转弯和侧翻有点严重等等的问题。

其实在过去依靠技术实力的日产，不断地透支过往的根基，而自从戈恩入主日产，确实是改变了日产的困境，但是也开始玩起了薄利多销、减少研发投入、面临淘汰的这种套路，以旧的制造技术和不断降低的价格换取更高的销量。

而对于消费者们来说，买辆车确实是挺方便的，但是在同级别的车型当中，两田的竞争和更低的价格，也意味着日产的产品正在逐渐失去价值。更明确地说，日产的产品价值，还不如近几年同级别的两田的产品。但是现在的汽车市场大不如前，而汽车品牌的数量却是以前的很多倍。

我们从那些汽车网站中，可以看到国内自主汽车品牌的数量，已经超过了世界品牌的总和了，这可能说明该是时候进行整合了。而从消费者的角度来说，对汽车的期望肯定是越来越高，需求不再仅仅满足于性价比，所以除非你有自己的一套研发体系、功能、卖点。

总的来说，启辰的核心卖点就是日产的三大件，但是当我们国产车越来越强，而合资车没落的时候，这个核心卖点就不再是万能的了。毕竟日产本身也不是很火，如果启辰不从根本上改变，那么它的结局大家都心知肚明了。你们觉得呢？