比宏光MINIEV更大，吉利熊猫mini还有机会么？

日前，吉利熊猫MINI官图正式对外发布。给大家划一下重点：新车定位为双门四座微型电动车，采用了呆萌的设计风格，未来将竞争宏光MINIEV、长安糯玉米等车型。那么问题来了，入场晚了许久的吉利熊猫MINI还能在纯电代步市场上分得一杯羹么？且听圈哥一一道来。

设计处于主流水准

其实，在此前工信部已经发布了吉利熊猫MINI的申报图。如今，新车正式官图发布，确实比申报图看上去更有质感。从官图来看外观方面，新车采用了这类车型比较流畅的方盒子造型，封闭式的进气格栅也没有缺失，搭配玫瑰金色饰条进行点缀后，进一步提升了前脸的辨识度。同时，车辆两侧配备了圆形的大灯组，也平添了一些Q萌的气息。

来到车身侧面，新车采用双门4座布局，整个造型还是比较简洁，搭配了低风阻造型轮毂，也是时下比较流行的方式。尾部设计风格依旧比较简约，多边形的熏黑尾灯、倒梯形的牌照区域、别致的后包围等设计，颜值也还说得过去。

空间、动力占优

随着宏光MINEV的火爆，直接带动了纯电代步市场的兴起，这也使得长安、东风风光、奇瑞新能源、雷丁汽车等众多车企布局。据不完全统计，5万元级别的纯电代步车就有接近20款车型。那么，作为后来者的吉利熊猫MINI凭什么打动消费者？

在圈哥看来，目前，吉利熊猫MINI有两个点优势还是比较明显的。一个是车身身板，新车的长宽高分别为3065/1522/1600（1610）mm，轴距为2015mm。要知道，宏光MINIEV、长安糯玉米等竞品车型的轴距还不到2米，这也意味着该车的空间表现非常值得期待。

第二个就是动力。新车将搭载一台最大功率为30kW电机，而同级别的宏光MINIEV、QQ冰淇淋等车型的最大功率仅为20kW，动力显然也更加强劲。当然，如果未来吉利熊猫MINI在配置差异化以及定价方面再多花点心思，再配合空间、动力等先天优势，还是可以与竞品拼一拼的。

分一杯羹问题不大

数据显示，今年前10个月，新能源狭义乘用车累计销量443.2万辆，同比增长107.5%。其中，纯电动市场10月份A00+A0的经济型电动车市场不断增长，A00级批发销量达12.8万辆，同比增长25%，占纯电动的25%份额，市场蛋糕越来越大，这也是吉利熊猫MINI入局的底气所在。

不过，吉利熊猫MINI依旧面临很大的竞争压力。一方面，从新能源销量榜单来看，目前整个细分市场依旧是以宏光MINIEV一家独大。数据显示，今年前10个月，宏光MINIEV累计销量超33.83万辆，同比增长11.1%。而QQ冰淇淋、奔奔EV、长安糯玉米等车型销量与其差距就相对较大。

另一方面，同质化现象太严重，无论是宏光MINIEV，还是吉利熊猫MINI，至少在设计风格等方面大同小异，消费者此时会更倾向于大众选择。为此，宝骏、奇瑞新能源也开始发力硬派纯电小车，企图开辟新的战场。因此，宏光MINIEV一家独大，现有产品同质化等因素，一定程度上都会对吉利熊猫MINI的销量产生影响。但依托吉利的品牌光环，以及出色空间、动力先天优势，只要定价合适，分一杯羹问题还是不大。

《车壹圈》认为，对于吉利汽车而言，吉利熊猫MINI的到来，进一步完善了其在新能源市场的低端布局，从而完成了其新能源产品从3-60万元的产品覆盖。回到吉利熊猫MINI这款产品来看，设计追随主流，但在空间、动力方面优势明显，未来配置差异化以及定价精准化，将直接决定了其市场表现。可以预见的是，纯电代步车市场应该有吉利熊猫MINI的一席之地。