4.70万
在油价高企的时代下,新能源车型的关注度是越来越高,同时我们发现,为了满足更多用车需求,不少消费者更热衷25万级SUV。
可问题来了,这一级别到底是选插电式混动还是增程式混动的SUV呢?为了解答这一问题,我们筛选出拿铁DHT-PHEV与问界M5这2款极具代表性的车型来进行对比。话不多说,下面就一起来分析一下。
动力对比:技术差异明显
对于新能源车型,相信大多数消费者都会优先关注动力技术以及续航表现。至于拿铁DHT-PHEV和问界M5,采用了不同的技术路线,其中拿铁DHT-PHEV的动力系统是由1.5T发动机和电机组成,并匹配两挡DHT变速器,重点是,其采用智能DHT串并联技术,可实现EV、串联、并联、能量回收工作模式。
简单来说,拿铁DHT-PHEV在低速行驶时使用纯电驱动,在中高速行驶时由发动机直驱,在急加速、爬坡等情况下,由发动机和电机共同全负荷输出,从而在全场景下实现动力与油耗的完美平衡。通过数据得知,拿铁DHT-PHEV最低荷电状态油耗也仅为5.4L/100km。
至于问界M5,也是由一台混动专用1.5T发动机和驱动电机两大部分构成,但采用的是增程式混动技术,也就是说,发动机只承担发电工作,不参与驱动,结构可以说是混动技术中最简单的一种。也因此,问界M5在中高速动力表现上会稍弱一些,而油耗相比拿铁DHT-PHEV也较高,其最低荷电状态油耗为6.4L/100km。
续航方面,由于拿铁DHT-PHEV匹配了34kWh高能量密度电池包,所以WLTC工况下纯电续航里程可达到184km,如果按每天20km出行里程算的话,可以实现一周一充,从而降低用车成本。另外,综合续航里程1000km+的表现也十分优秀。
至于问界M5,虽然匹配了容量更大的40kwh电池包,但百公里耗电量达到22.2kWh(拿铁DHT-PHEV为18.6kWh),所以WLTC工况下纯电续航里程仅为160km。
另外,两款车型都具备快充技术,只是拿铁DHT-PHEV把电量从10%充到80%仅需29分钟,而问界M5需要45分钟,可见前者将用户的充电痛点完美解决。
智能化对比:拿铁DHT-PHEV略胜一筹
除了动力技术,消费者还很看重智能化表现。至于两款车型,在这方面都相当不错。
首先在科技感的营造上,拿铁DHT-PHEV配备了HUD抬头数字显示、9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏以及9英寸副屏,四屏互联设计,不管是视觉上还是体验上都更为出色。同时,新车提供了丰富的人机交互功能。
至于问界M5,配备了10.25英寸液晶仪表以及15.6英寸中控屏,视觉效果同样突出。比较遗憾的是,此次对比的版本并没有提供HUD抬头数字显示功能。但好在的是,问界M5配备了鸿蒙OS系统,所以整体流畅度以及扩展性较强,这也是其优势之一。
智能驾驶辅助方面,拿铁DHT-PHEV和问界M5都达到了L2级,而硬件上,前者搭载6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头;后者搭载8个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达。
从摄像头\雷达数量上看,两者是一致的,但功能上,拿铁DHT-PHEV会更为丰富,其相比问界M5还多了后方碰撞预警、自动变道辅助、循迹倒车、遥控泊车、透明底盘/540度影像功能,所以智能驾驶体验上会更为出色。
空间对比:旗鼓相当 均有不错的舒适性
买SUV的用户必定会考虑舒适性,至于两款车型,在这方面的表现同样能够令人满意。从车身尺寸上看,虽然拿铁DHT-PHEV相比问界M5有一定差距,但毕竟一款是紧凑型SUV,一款是中型SUV,而实际乘坐体验上可发现,拿铁DHT-PHEV车内空间利用率较高,所以整体依旧十分宽敞。
另外,在舒适配置上,拿铁DHT-PHEV也更有优势,相比问界M5还多了方向盘加热、主动降噪、驾驶位座椅按摩、副驾驶位老板按键等,而且其全景天窗是可开启的,带来更舒心的乘坐体验。同时,拿铁DHT-PHEV配备的是Infinity燕飞利仕音响系统,这也是亮点所在。
总结:
不难发现,两款车型都有各自的产品亮点,只是说,拿铁DHT-PHEV在动力性、智能化以及能耗上,比问界M5更为突出。重点是,拿铁DHT-PHEV的定价比问界M5要亲民不少,简单来说,性价比更高,会是更好的选择。
标签: 拿铁 拿铁DHT 拿铁DHT-PHEV
内容由作者提供,不代表易车立场