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现如今新势力品牌掀起的纯电SUV内卷之风让许多传统车企再也坐不住了，纷纷开始加快纯电车型的上市进度，今天我为大家带来的这款凯迪拉克LYRIQ锐歌作为美系家族的一员，为凯迪拉克摆脱了“洗浴王”的称号，以全新的外观与内饰设计向消费者展现了凯迪拉克对于未来纯电战略上的主体方向，指导价为43.97-47.97万，一起来看看吧。
凯迪拉克LYRIQ锐歌与汽油车时代的凯迪拉克有着很大不同，过去那种敦实硬朗的美国肌肉车风格被修长宽扁的车身设计所取代，车头加入了大量梯形和三角形元素，前脸的四段式布局相比新势力的主流设计更多保留了汽油车的既视感，一款倒梯形亮黑饰板内部搭配有多根交错的斜向饰条，两侧将导流槽与分体大灯相融合，带来了不输泪眼大灯的凶狠气质，前唇上方保留了黑色进气口，可以起到一定散热作用。
5003mm的车长和较低的车高让凯迪拉克LYRIQ锐歌看上去更为修长，电驱平台的引入让它在前后悬距离变得更短，因而车身将更多空间留给了车厢，除了尾柱外，其余车柱与车顶均使用了黑色隐藏设计，略微下压的车顶型面也带有了更多悬浮感，车门带有清晰的内凹处理，黑色组件包覆的裙边也加入了镀铬饰条装饰。
车尾部分的轮廓让凯迪拉克LYRIQ锐歌看起来更像是一台Coupe SUV，车尾呼应头灯，同样采用了分体式的布局，上方的灯组别出心裁地被设计在了C柱区域，纤细的灯带加上贯穿式的设计，让其点亮后有着更高的辨识度，下方的尾灯同样采用竖置布局，后备厢型面拥有较多的折痕处理，更强的立体感加上上提的黑色护板搭配，让车尾更显紧致特点。
凯迪拉克LYRIQ锐歌在内饰设计上同样保留了许多汽油车的影子，与新势力品牌宣扬的极简风格略有不同，中控台通过圆润的拐角勾勒出不同的功能分区，软性材质的包覆在细节处加入了镀铬饰条和烤漆面板点缀，保证了豪华品牌应有的质感，中控台面搭配了一块33英寸的曲面屏，承担起车内的显示和交互功能，对于车内科技感的提升显而易见。
33英寸曲面屏分辨率达到了9K，但UI界面整体保持了蓝色简约风，通过清晰的小模块化图标构建出清爽的操作界面，屏幕底部配有快捷的菜单键，车机内除了提供足够丰富的内置应用外，还加入了CarPlay手机映射，标配的车联网还可根据不同场景进行应用层的拓展，并可通过OTA升级保持版本的更新。
定位中大型SUV的凯迪拉克LYRIQ锐歌拥有5003*1977*1637mm的车身三围，轴距为3094mm，中高配车内座椅椅面加入了多面料拼接的组合，厚实的填充加上表面细腻的触感为乘客的乘坐舒适度加分不少，178cm的乘客进入车内后排，超过2拳的膝部余量加上3指的头顶空间可提供更充裕的乘坐表现。
较大的后备厢开口方便了用户拿取行李时的便利，内堂保持了足够平整的布局，常规521L的容积表现足够放置日常出行常备的20/24/28英寸行李箱，后排同时支持放平，从而让靠背与后面地台形成纯平的装载空间，最大1549L的容积足以在出行时充当一个移动卧榻，车内除了配有多个常规储物格和杯架外，还在中央区域下方加入了叠层储物格，方便随身物品的放置。
凯迪拉克LYRIQ锐歌提供了后驱和四驱两个版本可选，分别搭载了255kW（347Ps）/440Nm的单电机和375kW（510P·s）/710N·m的双电机，分别可在6.35秒和4.9秒完成破百，在一众中大型SUV中算是极为强劲的动力表现了，95.7kWh的三元锂电还配有气凝胶隔热技术，提供更高安全性的同时也能提供653km/608km的续航表现，整车的加速踏板设定线性，踏板的深入与动力的输出保持均匀的比例，给人一种燃油车的驾驶质感。
写在最后
虽然凯迪拉克LYRIQ锐歌是不折不扣的纯电SUV，但从各方面的驾驶感受来看，这辆车都带有凯迪拉克明显的汽油车风格，外观和内饰的全面革新也彰显出凯迪拉克对于电气化时代的理解，不知道你是否喜欢这辆凯迪拉克LYRIQ锐歌呢？
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