OTA升级后，零跑C11和宋PLUS EV谁更值得选择？

很多人购买纯电车，尤其是纯电SUV，不仅是看中了其在经济性上的优势，更是看中了产品在空间及行驶质感，以及智能化水平上的出众之处。其中，零跑C11和比亚迪宋PLUS，都是15万20万价位区间比较热门的纯电SUV，那么它们在智能配置和功能上，到底谁更胜一筹呢？

智能配置对比

如果单从智能硬件的规格来对比的话，零跑C11要比宋PLUS EV更好。零跑C11的Leapmotor Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，由1个前置双目摄像头、4个环视摄像头、4个盲区摄像头、12个超声波雷达、5毫米波雷达共28个智能感知硬件。值得一提的是，在经过第五次OTA升级后，零跑C11的智能驾驶辅助系统，再次新增了ALC自动变道辅助、HWA高速辅助驾驶2项功能。至此，官方宣传的22项智能驾驶辅助功能全部可以开启。

这些功能主要覆盖城区、高速和停车三大场景。用户开启智能驾驶辅助后，在城区场景，零跑C11会与前方车辆保持一定距离，在车道中央行驶。在高速场景，零跑C11会以设置的速度，在车道中央行驶，并在用户开启转向灯、且满足条件时进行变道。而在停车场景，零跑C11会自动识别车位，然后进行自动泊入的操作。可以说，零跑C11在经过第五次OTA升级后，已经能做到基本覆盖用户日常出行的绝大多数场景，能为用户带来更智能、轻松和便利的出行体验。

而宋PLUS EV的DiPilot智能驾驶辅助系统，则在硬件规格和实现功能上，相比零跑C11有一定的差距。首先，比亚迪官网并没有标注宋PLUS EV智能感知硬件的数量，但定位更高的唐EV，在硬件规格上都没有零跑C11高，那么宋PLUS EV大概率也是如此。其次，宋PLUS EV并不支持自动变道辅助功能。也就是说，用户在高速场景下，并不能通过转向灯实现转向，必须得手动转向，然后再重新打开自动关闭的智能驾驶辅助。

舒适配置对比

除了智能配置更高，零跑C11在舒适配置上也要比宋PLUS EV更好。零跑C11全系都支持方向盘加热、座椅加热、座椅通风等功能。此外，零跑C11还支持手机远程控制，现在冬季许多地方的气温骤降，用户只需提前5到10分钟，开启零跑C11的空调、座椅、方向盘加热，进入到车内就能享受到温暖。而宋PLUS EV只有顶配版支持座椅加热功能，并且全系都不支持方向盘加热。这意味着，用户必须更早开启宋PLUS EV的空调，才能让方向盘不那么冻手。可以说，零跑C11在舒适配置上，不单单是比宋PLUS EV多了一些功能，而是能让整个冬季出行都更加友好舒适。

小结

虽然零跑C11和宋PLUS EV是同一个价位区间的纯电SUV，但零跑C11在智能配置上相比宋PLUS EV要高出一大截，同时在舒适配置上也更胜一筹。而除了这些，零跑C11其实在空间尺寸、动力续航等方面，相比宋PLUS EV也有不同程度的优势。因此，如果你的预算在20万左右，想购买一辆各方面都很出众的纯电SUV，那么零跑C11无疑更值得选择。