2.5L+四驱，马自达CX-50将于12月15日国内首发

日前，我们从相关渠道获悉，马自达全新车型CX-50即将于12月15日国内首发亮相，新车定位为紧凑型SUV，基于前驱横置平台打造，同时“CX-X0”将会是未来马自达的全新SUV系列的命名体系。从车身尺寸来看，马自达CX-50与目前在售的CX-5尺寸接近。作为参考，现款在售的CX-5指导价为17.58-24.58万元，预计CX-50将在相似的售价区间。

外观方面，新车采用了全新的家族设计语言，大尺寸盾型前进气格栅更加扁平，搭配熏黑的设计使其前脸更加运动。大灯外侧以及中网外侧的饰件为黑色设计，前保险杠两侧的导风槽和前唇采用的银色格栅，使新车看上去十分硬朗。

车身侧面，可以看到新车十分修长，尤其是车头部分，由前包围延伸至侧裙进而延伸至后包围的黑色饰板看上去十分粗犷。同时，外凸的黑色轮眉形成了宽体车身的视觉效果，再加上黑色外后视镜、镀铬车顶行李架、线条分明的车窗边框，以及大尺寸轮毂等设计，进一步强化新车的越野属性。

车尾部分，新车并未采用时下流行的贯穿式尾灯组设计，而是采用立体感极强的分体式尾灯组。搭配黑化处理的圆形尾灯，点亮效果同样非常具有辨识度。同时，配合尾门上的横向线条和后包围上的双边双出圆形排气，进一步强化了新车的运动感。

进入车内，可以看到CX-50依旧秉持了家族的设计风格，并没有跟随大流追求大屏设计。同时，仪表也是是液晶+机械式的组合。不过，新车内饰非常简洁，并且也更注重内饰材质的使用，使得内饰更具质感。此外，马自达CX-50优化了车内储物空间，以更好地满足户外爱好者的需求。

动力方面，美国市场的马自达CX-50依旧提供2.5L和2.5T SKYACTIV-G直列四缸发动机，其最大功率分别为187马力/250马力。传动方面，新车变速箱匹配6速手自一体变速箱，四驱系统加入了Mi-Drive，可根据用户需求选择多种驾驶模式。预计引入国内后将仅提供2.5L发动机。

GO车君点评：去年8月份，一汽马自达和长安马自达合并成为（新）长安马自达。但是，资源上的整合并没有带来销量的增长。据上险数显示，2022年前10月长安马自达累计销量91,671辆，同比下滑41.53%。马自达在中国的销量持续低迷，原因之一是其远远落后于市场的产品更新速度。所以，想要光靠一辆马自达CX-50来拯救低迷的销量显然是不可能的。不过，根据马自达的规划，除了CX-50之外，其将于2022年至2023年间推出CX-60、CX-70、CX-80 和CX-90等多款新车，以此来提升市场销量。然而，看似即将迎来的强势产品攻势中，是否拥有足够的吸引力和竞争力？仍需要打个问号。此外，在新能源领域，目前马自达并没有竞争力的车型和产品规划，某种程度也会制约马自达的发展。