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近日,我们终于看到了沃尔沃全新纯电动旗舰SUV:EX90的实车。新车基于SPA2平台打造,将在2023年率先在美国进行生产和销售,并根据市场反馈进行产品上的优化。值得一提的是,EX90将于2024年国产,并于同年年中上市。
首先我们要明确一个问题,EX90不会替代XC90,这是两条平行的产品线,沃尔沃会对XC90进行持续的改款更新。根据目前官方的说法,在2025年前沃尔沃将有50%的销量来自纯电动车型,其余为混动车型,到2030年将成为一家仅生产和销售豪华纯电动车的车企。另外,沃尔沃或在2023年新推出一款纯电动SUV,预计为EX60从2022到2030年,每一年至少推出一款纯电产品的策略。
EX90的造型不用我过多赘述,你看一眼就知道这是一辆沃尔沃,但细看它又与此前的车型不同,这正是全新纯电车型的精髓,比如封闭式格栅内嵌可发光品牌LOGO、像素风格的雷神之锤车大灯等,而22英寸轮圈的使用着实有些霸气。
新车通过主动式格栅、隐藏式门把手、低风阻轮圈等空气动力学设计,使其风阻系数低至0.29Cd。车身尺寸方面,EX90的长宽高分别为5037mm/1964mm/1747mm,轴距为2985mm。新车周身遍布探测传感器,包括车头正上方的激光雷达、全车16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达。
相较于整体外观,车内给人的好感更加强烈,特别是与沃尔沃现有车型相比较,完全不是一个年代。你可以不用知道什么是斯堪的纳维亚简约风格,只看精致的全液晶仪表和14.5英寸悬浮式中控屏就足够了,新车车机系统内置高通骁龙8155芯片,具有出色的交互功能,并支持OTA升级。
对于新材质的尝试始终是沃尔沃所探索的,这回座舱将采用一种以PET塑料瓶以及松树树脂等回收材料制成的可持续供应的材料,名为 "Nordico" 。另外,新车还将成为沃尔沃品牌首款拥有头枕音响的车型,音响品牌依旧为Bowers & Wilkins(宝华韦健)。
另外,新车还将首次配备车内双摄像头的DUS驾驶员感知系统,该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成,可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。当检测到驾驶员的注意力不再集中在驾驶上并且需要提供支持时,车机将介入完成安全驾驶决策,比如降低车速、车道保持甚至刹停车辆。此外车内还会配备超敏雷达传感器,可以用以检测车内是否留下儿童或者宠物。
动力方面,EX90将搭载双电机,提供两种不同的调校,其中低功率版最大功率为407马力、最大扭矩770牛·米;高功率版最大功率为503马力、最大扭矩为910牛·米。新车电池容量为111kWh,续航里程分别为467公里和600公里。值得一提的是,新车未来还将逐渐开放双向充电功能,不仅能为电器供电,甚至还可以反哺电网。
对于国产车型,目前沃尔沃在上海有一个研发中心,它会针对未来的沃尔沃车型做一些国产化、本土化改进,特别是在车机系统交互方面。在EX90上市后,其OTA更新将会不断地增加新的软件和功能、例如驾驶辅助功能和信息娱乐系统的优化等,并会按照6-12周的更新频率来进行升级。
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