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在从燃油时代向电气化时代转移的过程中，插电混动和增程式混动是不可忽视的两大重要跳板，其承担着承上启下的重要用途，是探索纯电时代关键的一步。但对于插混和增程式混动该如何选择的争议，却一直没有终止过。一方面，是插电混动车型具备的高经济性、低油耗性，一面是增程式混动车型具备的高续航性，孰是孰非很难抉择。
但近日，吉利官方推出的一款全新混动车型——星越L Hi·P，却让这个难题就此化解。其打出“一车顶三车”的口号，可实现纯电、插电混动、增程式混动三种动力模式的转换，兼具性能与燃油经济性。接下来，就让我们具体了解一下这款神车。
星越L Hi·P是由热效率高达43.32%的1.5T发动机+驱动电机+3挡变频电驱DHT Pro组成的混动系统。其中，1.5T发动机是专为混动系统打造，内部压缩比达13:1，并加入了350Bar高压燃油喷射系统、低压废气再循环技术、涡轮增压技术等设计理念，带来不输于“双田”的热效率，表现出扎实的油耗基本功。
当然，星越L Hi·P最大的亮点还是在于3挡变频电驱DHT Pro，其为整车赋予了更多的可能性。相较于市面常见的单挡变速箱，星越L Hi·P能够实现3挡切换，好似“变频空调”一样低能耗、高能效，省油又省电，实现了节能与性能的兼备。
这里要重点说一下，吉利的动力分配问题，在3挡变频电驱DHT Pro的基础上能做到更加均衡，毕竟现在市面上很多车企由于动力分配不均就会出现高速失速的情况，这种危险都是很致命的。
在3挡变频电驱DHT Pro的加持下。星越L Hi·P起步时匹配1挡大速比，可实现弹射起步，起步加速能力提升50%。配合41.2千瓦时CTP平板电池，带来205公里的纯电续航里程，让整车更能跑，跑的也更快，与城市内的“慢生活”场景，完美贴合。
当处于时速20km以上即可进入全速域并联模式，远低于日系车混动至少70km的并联车速，系统效率提高20%。发动机与电机共同努力，带来源源不断的动力性能，让低速超车表现格外亮眼。而当处于80km/h以上的高速路，3挡换2挡，可以释放2680N·m，加速性能超日系同级30%，真正满足年轻用户的速度与激情梦，相对线性的加速体验，也让用户的操控更为顺手。
除此之外，星越L Hi·P还能支持1250公里的增程续航里程，把通行范围扩大到极致，实现多种出行场景的需求。配合23.97-25.37万的售价区间，真正把插混与增程式混动的优势集成于一身。
星越L Hi·P的出现将会彻底解决消费者的选择困难症，兼具安全、性能、续航与高经济性的特点，与家用市场完美贴合。
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