看品质选电车，几何M6、元PLUS EV到底选哪个？

一个汽车品牌最重要的就是品控，品控是检测汽车品质优劣的标尺。从车质网十月份的投诉排行榜上来看，SUV的投诉量位居所有品类汽车之首，纯电动车型投诉量和投诉占比都有所上涨，十月投诉量环比上涨7.2%，投诉多来自部分自主品牌车型，占比为8.72%。

车质网10月份的投诉类型多为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类。今天小编就来剖析在纯电市场中大放异彩的纯电SUV几何M6和元PLUS EV，两者品质究竟如何？

看品质，选好车

从车质网公布十月的投诉排行榜中可以看到，元PLUS EV的投诉单量为49单，投诉内容出现了一个有关质量的问题：影音系统出现故障。且同属比亚迪的宋Pro新能源汽车的投诉量位居榜首，由此看来比亚迪的品控多少有些差强人意。

反观几何M6作为上市不久的全新车型，还未有过多评价。不过几何最早推出的几何C口碑非常不错，10月份投诉榜单都未进入前三十，自上市两年多以来其投诉量也是寥寥无几，由此可见几何C的品控是十分良好的，而几何M6和几何C同属几何品牌，几何M6的品控也是非常优异的。并且以我的亲身体验来看，几何M6不仅提车过程顺利，而且到目前都没有出现什么质量问题，小毛病也没有，大厂的品控还是值得信任的。

看驾控，挑良车

车辆的驾乘乐趣以及乘坐的舒适性是非常重要的，一辆车除了品质要过关，其驾控体验也是不容忽视的。元PLUS采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂系统。底盘平整度不错，配有塑料护板，起到扰流和防尘作用，底盘重心比起一般纯电车要更低，操控感也更好，舒适性也很不错。

几何M6采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁半独立悬架，整体调校偏硬，在行驶中会带来更稳定的支撑；方向盘的尺寸小巧，转向轻盈但阻尼很有高级感，开起来比较轻巧、灵活，一点都不笨重，开高速很久也不会觉得盘重手酸；底盘的设定考虑了舒适度，对细碎震动过滤得很干净，极大地保障了用户的乘坐舒适感。另外，几何M6的底盘源自吉利技术，完整性在国内排名前茅，驾控感更是没得说。尤其当驾驶M6在乡间小路行驶的时候，能真正感受到M6的轻巧和灵活，不仅可以轻松驶过狭窄的道路，过弯也毫不费力，即使是石头路也不会有很强的颠簸感，反而在车内感觉很平缓很舒适。

并且几何M6拥有最新一代Onebox控制能量回收系统，三种能量回收强度带来经济、舒适、运动三种驾驶模式，可实现行驶过程中最高100%的制动能量回收。在舒适模式下，动力响应非常线性，加速表现流畅且平顺；切换到运动模式后，则拥有了充沛的动力输出，加速时会有明显推背感；而经济模式下车辆会关闭一些不必要的用电需求，比如HUD抬头显示，同时还会降低电动机和空调的功率，以此来获取更长的续航表现。上次驾驶M6出远门的时候，没有提前充足电，好在开了经济模式，才没有出现“半路抛锚”的情况，顺利到达目的地了，这个能量回收系统属实不错。

按照两款热门纯电汽车的品质控制和驾驶操控性来看，几何M6都优于元PLUS EV。几何M6让二十万内的电动汽车也能拥有好的智能体验、驾乘体验，在追求极致驾驶感受的同时保证实用性和智能体验，而且这种偏年轻的产品定位恰好符合当下逐渐年轻化的消费群体。