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今年以来，国内皮卡市场迎来了“史上最强”解禁政策的支持，以拉货干活为主，同时能兼顾家用的皮卡车型，更加受到用户的关注和青睐。想要高效创富，选对车很重要！
在皮卡市场深耕多年的江淮皮卡，近期也有新动作，焕新升级的江淮T6 柴油 2.0CTI部分车型价格下调，工程版售价8.48-9.98万元，精英版售价8.98-10.48万元。一起来看看这款车实力如何？
怎么一眼区分出不同车款呢？
新款江淮T6 柴油 2.0CTI车型不仅价格更有吸引力，而且优化了外观设计，从前脸就很好区分，工程版采用的是“竖”幅格栅，而其他车款则采用“横”幅镀铬格栅，风格上更像家用SUV。
转到侧面来看，精英型相比工程版增加了侧踏板、货箱护栏、外绳钩，还标配了平货箱，产品性价比也有提升。
标双、大双，根据用车需求再选择
江淮T6提供标双、大双两种车款，3090、3380mm两种轴距，匹配1520、1810mm不同长度货箱，载货能力非常突出。
如果用户平常拉的货物体积不大或者装载量需求不多，那么标双是完全够用的，货厢尺寸为1520×1520×470mm；反之的话，建议选择大双车型，货厢尺寸达到1810×1520×470mm，大件物品可以直接往里堆，不管是商超配送、工程建设、市政维护都能适用，在同级产品里也是相当有优势的。
1.81m平货箱更实用，方箱、圆桶随便摆
在实际使用中，皮卡货箱里的两个“鼓包”是块心病，尤其在装载大型货物时，货箱的使用空间及装载效率就大打折扣。江淮T6采用的平货箱， 通过巧妙的结构工程学设计，实现了货箱底部纯平，让载货容积多出了205L，箱内的平整度得到提升，空间不浪费，对于卡友来说是非常实用的。
用平底货箱拉一些油桶、家具等大体积物件，不会因为鼓包而难以摆放。再比如整箱果蔬运输，没有鼓包的影响，摆放起来更方便也更整齐。江淮T6的平货箱设计不仅提升载货量，还可以使货物更加合理摆放，可以说是“真正从用户角度出发”打造产品。
货箱内部还喷涂了货箱宝，防止搬货剐蹭，还能抗腐蚀生锈，更皮实耐用，帮车主后期维修保养省了不少事。
内饰设计像轿车靠拢，搭载诸多实用配置
江淮T6的内饰以黑色为主，中控区域加入了银色镀铬装饰，真皮多功能方向盘、组合仪表、以及中控部分的按键布局，整体的设计都更偏向家用轿车的风格。织物座椅柔软舒适，主驾驶座椅支持手动6向调节。
精英型拥有收音机+MP3、4扬声器，电动空调、四门电动车窗(主驾一键下降)、定速巡航等舒适配置，还配备了ABS+EBD、倒车雷达、双安全气囊、行车自动落锁、车门未关提醒、后车门儿童锁等安全配置。
“上得了山，下得了地”，柴油动力更有劲
除了普通公路之外，皮卡还经常会在一些山区地段、泥泞工地、非铺装路面行驶，所以必须要有强劲的动力和坚实的底盘作为保障。
江淮T6提供汽油2.0VVT、2.4T以及柴油2.0CTI多种动力，其中柴油2.0CTI发动机，满足国六b标准，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，无论是爬坡上坎还是重载起步，拉货更有劲。与之匹配的是6速手动变速箱，该款变速箱使用长效齿轮油，5年/10万公里不需更换，用起来省心又省钱。
T6采用的是非承载式车身，对于拉货用途而言，最大的优点是承载能力强。另外，非承载式车结构的离地间隙高，通过性更好。底盘方面，2纵9横高强度宽截面车架、前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架，为重载提供强大的支撑。
“越野范”拿捏住了
无论是家用拉货还是长途穿越， 都需要有很好的爬坡、脱困能力，因此越野属性对于皮卡来说也非常重要，江淮T6提供两驱、四驱版本。
相同配置下四驱价格比两驱贵1.3万元，区别是轮胎由245/65R17升级为265/60R17的越野轮胎，双色轮毂样式更时尚运动。精英型还可以选装越野侧踏、护栏、后杠，有了“越野三件套”的加持更显硬核。
▎结语：
其实不难看出，江淮T6 柴油 2.0CTI三个不同版本定位精准，对应的用车诉求也不太一样。相比之下，工程版价格较低有优势，作为工具车属性更强一些；精英型在这基础上贵5千元，但增加了不少实用的配置，能拉货干活也能满足家用，整体来看性价比很高；当然预算充足可以考虑顶配商务型，就能够享受到皮质座椅、9寸触控大屏等一众豪华配置。总的来说，价格便宜了，配置还提升了，让你离创富目标又近了一步！
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