竟然比官宣跑得还要远，拿铁DHT-PHEV告诉你何为“反向虚标”

对于生活在上海的朋友们来说，买车容易，车牌却不好拍，这也是为何众多消费者都选择了新能源车型，其中兼顾续航和动力的混动车型无疑更受市场的关注，比如拿铁DHT-PHEV。此前，在上海举办的拿铁DHT-PHEV 184km纯电挑战赛圆满收官，本次活动模拟了城市拥堵、快速高速等多种路况，试驾过程中车内2人，满油满电出发，用电设备正常，且全程纯电。最终在上海站上两驱和四驱版本车型的纯电续航分别跑出了229.4km和208km的成绩，而官宣的两驱和四驱纯电续航分别为184km和155km。至于为何它能有如此优异表现，今天就来为答疑解惑。

动力、油耗、安全全解决，全场景出行最优选

拿铁DHT-PHEV之所以能有如此优异的纯电续航表现，主要得益于智能DHT串并联技术的加持，它采用了首创的双电机智能两挡变速器，通过双电机混联拓扑结构，具备动力传递链更短、发动机更早介入直驱等优势，从而兼顾了性能与效能，即便高速行驶，也不用担心燃油经济性和噪音的问题了。

作为对比，以理想ONE、问界M5为代表的串联增程混动架构车型，由于发动机不直接驱动，而是要先发电，再将电流传给驱动电机，然后驱动车辆，所以发动机的能量会损失15%左右。在中高速行驶以及急加速时，动力完全依靠驱动电机，因此动力感受差，油耗还高。

在大家关心的动力方面，拿铁DHT-PHEV的四驱车型最大功率321kW，最大扭矩762N·m，5.2秒即可破百，这样的表现堪比3.0T六缸SUV带来的动力体验。能有如此表现自然离不开电机功劳，其电机总功率130kW，峰值扭矩300N·m，如此数据几乎就是一台2.0T高功率发动机了。另外，电池包通过智能能量管理系统，不仅能实现最大的续航能力，还能保证电池的寿命和安全。

说起电池安全，时不时出现的电池自燃事件也是消费者购买新能源车型所顾虑的问题。而拿铁DHT-PHEV的离地间隙184mm，同时还对电池包进行了PVC喷涂，并且外层还有金属板保护，以此防止电池受伤。另外，电池包还进行了5重保护设计方案，包括可承受1000℃高温、火烧70s、间接火烧60s等，为出行提供安全保障。

智能驾驶辅助全面，全方位提升驾驶安全

对于新能源车来说，驾驶辅助同样是用户所关心的。拿铁DHT-PHEV基于咖啡智能平台打造，配备了多项高阶智能驾驶。比如全系标配同级领先的HWA高速公路驾驶辅助，它可实现拨杆变道、自动超车（压速变道），同时还能完成车道居中保持、40-120km/h的智慧巡航控制等操作。比方说前方车辆的车速比我低，那么系统在确认周边车辆安全的情况下就能完成自动超车。又或者拨动转向杆后，车辆即可自动监测变道环境后主动进行车道更换。可以说这套系统真正意义上拓宽了未来出行的边界，特别是长途行驶变得更加惬意。当然，长时间驾驶在未感到疲劳时也无需担心，拿铁DHT-PHEV搭载 的智能面部识别就能提供全天候疲劳/分心监测服务，提醒驾驶员安全驾驶。

此外，车道居中保持、开门预警、并线辅助、前横向侧穿制动、倒车紧急制动、自动紧急转向辅助等23项智能安全辅助功能，比如说开门预警功能，如果车辆后排乘客下车时没有关注后方车辆且直接开门，那么很容易出事。而有了开门预警功能后，就可以很好的避免这一问题的发生，既保护了车内乘客，也确保了外人行车与车辆的安全，真正做到了全方位的保护。因此可以说日常用车所能碰到的危险，都能通过这些辅助配置来规避。值得一提的是，以上配置如果放在合资及豪华品牌车型上，起码要中配以上车型才具有，并且价格都在30万以上，可见拿铁DHT-PHEV在智能辅助驾驶方面很下血本。

写在最后

在新能源车快速发展的当下，不少车企仍只关注动力、续航等方面，而忽略整体表现。然而，拿铁DHT-PHEV不仅满足了用户对于车辆在动力、续航、充电、安全等方面的硬性需求，同时在科技配置、舒适配置上同样做到了优异的表现。因而，如果你也刚好打算购买一台混动SUV，并且预算在25万左右，那么这台拿铁DHT-PHEV无疑是最佳的选择。目前，拿铁DHT-PHEV的优惠政策也相当不错，9.9元可抵6000元购车补贴，置换享至高12000元置换补贴，或增购享10000元增购补贴，给的优惠都是真金白银~心动不如行动，感兴趣的朋友抓紧机会到店体验！