一年省7万！适合东北老铁的4米2小卡-福田领航S1气体机

最近有一位黑龙江卡友给我们留言：在城里有固定的货源，想买一辆小卡拉货用。他的要求首先得是大品牌市场口碑好，产品品质有保障；其次要求货厢长度最好跟蓝牌轻卡差不多，实用好开而且性价比高；最后纠结汽油、柴油、CNG燃料选哪种动力好...想让我们帮忙给分析分析，市面上哪款车型最能符合条件？

结合他的用车需求以及东北的气候特点，我们找到这款今年刚刚推出，并且率先在东北地区上市的福田领航S1小卡1.5T CNG新车型。为什么说它适合东北老铁呢？有5个理由，下面咱们慢慢来说~

理由1：东北天然气储量丰富、加气设施完善

整个北方地区冬季气温寒冷，达到零下20度左右，黑龙江漠河甚至达到零下40度，柴油本身升温慢的问题尤为突出，再加上燃油价格不断上涨，柴油和汽油车型的用车成本较高，新能源纯电车型在冬季的里程又受限，所以通常东北、西北地区的用户，装配气体发动机的比较多。

而且另一个很重要的原因是，东北地区储气量丰富、天然气价格稳定售价较低，而且加气站和配套设施完善，加气方便快捷，所以选择气体机车型没有后顾之忧。

理由2：续航有保障，在东北极寒天气下没有“里程焦虑”

为了保证续航能力，领航S1气体机车型采用了90L+90L大容量气瓶，燃气续航可达430公里，另外在车尾部还可以看到其配有一个15L油箱，加上燃油的辅助，使得整车的总续航最高能达到580公里，180L储气量+油箱的双重保障。

对于每天跑一两百公里左右的用户来说，中短途、城乡运输足够用，不仅"里程焦虑"解决了，而且储气量大，用户可以减少加气的频率，无形中提升了日常运营效率，有更多时间跑运输赚钱。

理由3：相比燃油机运营成本低得多，快速回本

领航S1搭载的是1.5T-CNG涡轮增压动力，最大输出功率95kW（129马力），最大扭矩达220N.m，"动力强，跑得快"起步加速更有劲。与之匹配的是一款蓝黛6挡手动变速箱，它采用了三锥同步器技术，让换挡更平顺流畅。

如果用户开的是1.5T排量的燃油小卡车型，每公里平均消耗燃油的价格是1元左右，而领航S1 1.5T气体机车型每公里消耗燃气的价格是5毛钱，东北部分地区每公里只需要3毛钱左右（不同地区天然气价格有差异），折合下来平均每公里最多能省出0.7元。

如果使用频率高，人歇车不歇，一年按照10万公里算的话，一年光油钱就能省下7万元！

理由4：货箱尺寸做到4米2，小卡不小 拉货正好

从外观上来看，领航S1气体机车型和普通燃油车型并没有太大区别，车身尺寸长宽高分别是5995*1950*2150mm，轴距3360mm，保持了小卡车身灵活的优势，能自由出入限高限宽地区。

福田领航S1 1.5T CNG单排车型，货箱尺寸做到了4220*1850*400mm，“体格”不输主流蓝牌轻卡。但毕竟底盘悬架不同，总质量3.425吨，自重被控制在2吨左右，更适合一些拉轻抛货、或者偶尔运输一些大尺寸货物，货箱优势能够更好的发挥。

理由5：减震座椅还带加热功能，开着舒服

领航S1气体机车型的内饰设计偏向乘用车化，电动车窗、独立暖风、遥控钥匙中控锁、后视镜电加热、收音机都是标配，还可选装多功能方向盘、10.1寸大屏，迎合当下年轻卡友的用车需求。

驾驶室最大的亮点是座椅采用了液压减震座椅，不仅仿皮质材料看起来更上档次，而且包裹性强、在颠簸路段减震效果好，还兼具通风、加热功能。尤其是座椅加热在北方作用挺大，长时间停放后座椅冰冰凉，有了它冬天开车更舒服。

▎结语：

对于北方地区的卡友来说，冬季气温低，选择气体机不仅省油、动力强，最重要的是不用像电动车一样担心续航里程问题，而且天然气燃料便宜、加气站多，较低的运营成本能让你快速回本。说了这么多，这款福田领航S1小卡1.5T CNG车型，你觉得多少钱入手合适呢？