这些重磅车型将在2023年上市，有你的梦想之车吗？

作者：车联号
2022-12-07 09:39
4.57万

2022年即将结束，大多数的新能源汽车厂商已经开始准备2023年的新车计划。经过这几年的市场普及，消费者对新能源车型的认可度进一步提升，新车渗透率也已经超过了30%，因此2023年注定了是充满机遇的一年，值得厂商们去大手笔投入。

从目前的情况来看，大众、比亚迪势必会在2023年推出更多的电动汽车，宝马、五菱、岚图等厂商也不甘人后。未来一年时间里，大众 ID.AERO、比亚迪海鸥、宝马i5、五菱缤果、岚图追光将陆续亮相，这些车型都有自己的特色，能够满足不同用户的用车需求。2023年的中国新能源市场，将因为这些车型的出现而更加丰富多彩。

车型：大众ID.AERO

点评：ID.系列扩张至B级车领域

目前大众ID.系列共有大众ID.3、大众ID.4、大众ID.6三个车型，市场表现虽然未达预期，但销量也一直在稳定增长，是传统合资厂商中少有的能进入主流市场的车系。不过大众ID.系列的阵容并不完善，尤其缺少一款能为消费者广泛接受的B级轿车，于是大众 ID.AERO便应运而生。

根据大众官方消息，大众ID.系列首款纯电动B级轿车ID.AERO有望在2023年正式上市，近期有可能将ID.AERO的概念车在中国首发。这款车诞生于大众MEB平台，被外界看作是电动版的帕萨特，但在造型上更加年轻化，加入了贯穿式LED日间行车灯和溜背式车身，轴距则达到了2966mm，续航里程预计将达到620km。

从已经公布的这些信息来看，ID.AERO的性能还是不错的，但要注意的是，大众汽车在新能源时代已经没有了燃油车时代的光环，投入重金打造的ID.系列远不足以支撑大众在新能源领域的野心。ID.AERO要想在市场上立足，必须拿出远远超越竞争对手的性能才行。

车型：比亚迪海鸥

点评：“魔爪”伸向代步车

最近几个月的比亚迪势不可挡，11月份新能源汽车销量达到23万辆，大约相当于日系三强丰田、本田、日产的总和，短期内很难出现什么挑战者。但比亚迪并不会就此止步，在占领中高端市场的同时，比亚迪也不会放弃低端代步市场，小型代步车比亚迪海鸥已经呼之欲出了。

目前比亚迪官方还没有放出关于海鸥的确切消息，但从各种路试谍照可以看出，这款车的尺寸应该小于目前在售的比亚迪海豚，外观设计采用呆萌、可爱的风格，内饰将采用家族式设计，主要针对日常代步市场和女性市场，车型定位降低之后，这款车的售价预计也将出现下滑。

小型代步车市场在过去两年时间里非常火爆，比亚迪海鸥正式上市之后，竞争对手将会是五菱宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁等车型，同时本田飞度、大众 Polo之类的传统燃油车也将会受到冲击。凭借比亚迪的品牌影响力以及低端车型的强劲市场需求，比亚迪海鸥可以说已经预订了一个爆款席位。

车型：宝马i5

点评：全新一代宝马5系纯电版

与大众汽车一样，宝马汽车在新能源方面的动作也比较大，打造出了“i”系列新能源车型。不过到目前为止，宝马汽车仍然非常留恋传统的燃油车，“i”系列车型通常会被看作是某燃油车的电动版，即将在2023年亮相的宝马i5，就属于宝马5系的纯电版。

宝马5系是目前国内豪华中大型轿车市场上的代表性车型，预计将在明年迎来正式的更新换代。与以往不同的是，这一次宝马5系更新换代，将会同时满足推出燃油、插混、纯电等多种动力模式，宝马i5即属于其中的纯电版。

从目前曝光的谍照来看，新车在前脸造型上将会出现不小的调整，内饰也将重新设计，将会采用连体式大屏，但整体风格和定位不会发生改变，宝马i5预计将会与燃油版车型有较大的相似性，这一点与奔驰的EQ系列有明显区别。这种设计理念能不能得到用户认可，目前还是个未知数。

车型：五菱缤果

点评：继续抢占低端市场

目前国产新能源汽车厂商中，比亚迪和五菱表现最为抢眼，比亚迪凭借手中的核心技术攻城略地，五菱则凭借五菱宏光MINI EV这样的低端代步车收获了大量订单。从目前的情况来看，五菱不太可能改变低端定位，大量扩充产品阵容是最理性的选择。

近日五菱全新纯电动车型五菱缤果正式发布，预计将在12月份正式上市。这款车挂上了五菱银标，定位比五菱宏光MINI EV更高，将竞争对手锁定为欧拉好猫、比亚迪海豚等车型。新车的车身长度为3950mm，轴距达到2560mm，采用了与欧拉好猫类似的复古风格，续航里程预计将达到300km左右，比五菱宏光MINI EV整体上高了一个档次。