潮流新秀VS销量霸主 荣威iMAX8 EV 对比GL8

MPV市场近年来的火爆有目共睹，别克的GL8可谓国内MPV届的资深元老，热度高，口碑好，销量也是常年霸榜，地位似乎不可撼动。但如今，在新能源化的冲击下，GL8显然没有做到及时顺应潮流，在动力形式上没有实质的改变，被各路纯电动化和混动化的MPV纷纷围攻，来自荣威的iMAX8 EV便是其中的实力型选手，那么它有能力挑战GL8这个老大哥级别的车型吗，我们来详细看看。

我们挑选了荣威iMAX8 EV价位取中的2022款头等舱·铂金版，售价30.98万元；GL8则挑选了2023款 陆上公务舱652T 尊贵型7座，售价为27.99万元，算上购置税后价位和前者相当。

两车的整体尺寸还是别克GL8 陆上公务舱更加占优，荣威iMAX8 EV仅在宽度方面更加突出。 不过这也让其更方便在城市狭小的街道上驾驶和泊车，更符合国情。

iMAX8 EV采用了更大的18英寸轮圈，花瓣式的轮圈样式很有特色。此外，车辆还是用了米其林e•聆悦轮胎，在静音和抓地方面都有不错表现；GL8 陆上公务舱采用了17英寸轮圈，密辐条轮圈样式中规中矩，玛吉斯MA-656轮胎在性能和成本上都不能和米其林e•聆悦相提并论。

两车在中央触控屏的尺寸和功能方面的丰富程度都基本一致，但是在表现形式上，荣威iMAX8 EV相对新颖一些，而别克GL8陆上公务舱则相对传统。

在配置方面iMAX8 EV更占优。iMAX 8 EV在后排配置方面更用心，进入第二排如进入飞机头等舱一般，小桌板、“智能魔吧”，独立空调、座椅加热通风按摩一应俱全，能够满足更多元化的出行需求，而这些都是GL8不具备的。

荣威iMAX8 EV的第二排头等舱舒压航空座椅，前后和靠背可调角度很大，无论何种位置都能满足乘客舒适乘坐；别克GL8陆上公务舱的第二排座椅豪华度不及iMAX8 EV，头部空间只有一拳左右，略显局促，腿部空间也可随座椅位置而有不同表现，满足舒适乘坐不成问题。

荣威iMAX8 EV第三排座椅靠垫很长，角度适中，不会有坐小板凳的感觉，成年人也可长时间乘坐。第三排最大腿部空间可达3拳以上，头部空间也能维持在2拳左右，可谓十分宽大；别克GL8 陆上公务舱第三排的舒适度较iMAX8 EV有些差距，首先是座椅的考点角度较为平缓，并不能给大腿充足的支撑，其次是头部空间和腿部空间都有些吃紧。

后备厢空间方面GL8 陆上公务舱扳回一局，普通状态下即有超过500L的宽大空间，能放置很多行李，不过荣威iMAX8 EV的第三排座椅可以前移，可进一步增加后备厢的容积，而且在座椅放倒方式上，荣威iMAX8 EV更加灵活，可以按比例放倒，GL8陆上公务舱只可以整体放倒。两车第三排座椅放倒后的姿态比较一致，都会形成一个较大的“台阶”。

动力方面是两车差异最大的地方，传统燃油动力VS纯电动新能源，注定了他们在使用感受上会截然不同，当然也注定了它们日常的对应使用场景也会有一定差别。GL8的48V轻混系统可以说是应对排放和油耗测试的产物，实际使用中对动力和燃油经济性帮助微乎其微，城市路况下油耗至少也要在10升/100公里以上，不太适合日常城区路况。

iMAX8 EV则拥有更经济的后期用车成本，至高570公里的理论综合续航其实和GL8相比并没有太大差别，同时它还拥有更凌厉和平顺的加速感受，在NVH隔音降噪表现上也和传统燃油车有质的区别。此外，iMAX8 EV附带的对外放电功能在城郊露营时也会更方便实用。

荣威iMAX8 EV秉承iMAX8家族的优秀安全基因, 按照远优于最严苛的碰撞测试标准制造，拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁，81%以上高强度钢和新型前舱笼式框架结构。

在电池安全方面，荣威iMAX8 EV搭载上汽超薄魔方电池，它具备7天24小时远程监控体系，经过自学习功能加持可提前侦测热失控现象，提前开启最大散热，其独有的电芯躺式排布设计有效降低电芯之间的接触面积，从而减小热传递，再配合气凝胶阻燃材料的物理热量隔离，有效保障单个电芯的热失控不影响周围电芯，同时自动泄压防爆阀主动泄压释放电池包压力，迅速降低过热气体温度，阻住内部气体喷射。

（别克GL8陆尊 2018年第一次碰撞试验）

（别克GL8陆尊 2021年第二次碰撞试验）

虽然此次对比的GL8陆上公务舱没有中保研碰撞成绩，但其更高端版本——GL8陆尊在中保研碰撞试验中是“大名鼎鼎”的存在，虽然它于去年的第二次碰撞成绩要改善不少，但其A柱区域仍然存在一定弯曲，可见GL8在车身结构用料方面不如iMAX8 EV厚道实在。

编辑总结：

经过以上的对比我们可以发现，在相同价位下，相比别克GL8陆上公务舱，荣威iMAX8 EV 拥有更潮流时尚的外观，更丰富的配置，更舒适的乘坐空间以及更凌厉的动力感受，更适合日常城市驾驶，在续航方面也和传统燃油的GL8相差无几，再加上绝对周全的被动安全和电池安全技术，想买MPV不必只看传统车型，iMAX8 EV这样的新能源车型更值得推荐。