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当前的车市，消费者对于大空间的喜好愈发显著，于是催生了很多头顶“大七座”标签的SUV。然而这些车型的实际空间表现参差不齐，其中不乏虽有七座之名、却无七座之实的“准七座”车型。吉利豪越L是这一细分市场的最新车型，它用实际表现宣告，实在实用的七座空间并非奢求，每一名乘客完全可以拥有同等舒适的乘坐体验。
文丨智驾网 金山
车 型：吉利豪越L
价 格：未上市
智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）
智能互联配置：银河OS车机系统
智能驾驶配置：全速域自适应巡航、行人识别保护、车道紧急保持辅助、盲点监测、后碰撞预警、后方交叉紧急报警、开门预警、限速标志识别、540°全景影像
吉利在SUV市场有着齐全的产品线，从小型到紧凑型、中型SUV，覆盖了销量最大的细分市场。
临近2022年末，吉利再次推出一款七座SUV——豪越L。
吉利豪越L的长宽高分别为4860mm、1910mm、1770mm，轴距为2825mm，官方定位为中型SUV。然而，其座舱布局为七座，并且车内空间感受已经达到了中大型SUV的水平。
其实说到“七座SUV”，很多车型都是空有七座配置、实用价值有限的“准七座”。这些车型大多轴距并不长，座舱的空间利用率也一般，第三排座椅的乘坐舒适性也就比较低。尤其是腿部空间的局促感，会让长时间乘坐显得不太现实。
因此，这类七座车型的第三排座椅只能用来应急，如果用户经常会有6-7人一起出行的用车场景的话，“准七座”车型是无法满足使用需求的。
从豪越L的轴距水平来看，2825mm已经迈入了中大型SUV的阵营，合理的空间布局更是提升了空间利用率，为第二排和第三排座椅带来了充裕的腿部空间。
吉利官方将豪越L的第三排座椅称为“黄金第三排”，座椅支持8挡16°调节，便于乘客找到合适的坐姿。从数据上看，第三排座椅的腿部空间为886mm，头部空间为964mm，肩部空间为1420mm，在同级市场都具有优势。
此外，第三排还拥有独立的空调控制，不仅风向可调，风速也支持6挡调节。
在第二排座椅位置调节到最后方时，第三排座椅依旧保持着足够的腿部空间。智驾君本人身高1.75m，坐进去也不会有明显的局促感，即便是行程时间在2-3个小时左右，其舒适性也可以接受。
如果将第二排座椅前移一定距离，第三排座椅的空间就更加充裕了，长途旅行也不会有压抑感了。而为了提升进出第三排的便利性，豪越L的左右双通道最窄也有313mm，使得乘客上下车更加自如。
根据吉利官方公布的数据，这要比丰田汉兰达还要宽63mm，比理想L9的180mm二排通道空间大了73%。
于是，豪越L堪称一款“真七座”车型，真正做到了所有座椅都有令人满意的乘坐舒适性。
至于第二排座椅，实用性更无需质疑，因为采用了三个独立座椅设计，因此每个座椅都能单独调节，纯平的地台也进一步提升了腿部舒适性。
尤其是中间位置的座椅，再也不是一个“附属”性质的座椅，它也能让成年乘客感受到无差别的乘坐体验。而在其靠背放倒后，纯平的椅背还能当作小吧台来使用，可以满足多场景使用需求。
按照官方介绍，豪越L的座椅使用方案达到了32种组合。在第三排座椅放倒后，可与行李厢保持纯平状态，座椅与周边配合没有缝隙，行李空间可达到628L。如果放倒二三排，便可实现2360L的纯平空间，放得下2.2m订制大床。
从外形上看，豪越L是一款追求实用性的车型，高大宽敞的身型一看就是一款顾家之选。但在座舱配置方面，它也同样针对新一代消费者的喜好配置了齐全的智能互联功能，这让它在用起来时也显现了足够的年轻特征。
吉利官方将其称作“云端全景座舱”，中控台的核心是一块12.3英寸中控大屏，采用悬浮式造型及横屏窄边设计，屏幕拥有1920*720的分辨率。此外，驾驶员前方还有一块10.25英寸仪表屏，分辨率为1280*480。
在这两块屏幕之间，可实现“三指飞屏”共享导航信息，这种导航地图在仪表屏上显示的功能，可以让驾驶员的视线更多地保持在正前方，有助于提升行驶安全。
豪越L的车机采用了银河OS车机系统，拥有6G/64G内存和八核CPU，ARM Cortex V8 64-bit架构具备多任务高效处理能力。
在功能方面，这套车机系统的菜单结构简洁明了，主菜单在左侧竖向排列、点击后向右逐次展开的形式也符合当前的主流使用习惯。此外，像高德地图、云听、火山车娱等第三方APP也已经入驻。
由于搭载了华为HiCar手机互联系统，豪越L还可以通过蓝牙与华为手机建立HiCar连接，手机音乐、导航信息、小艺语音等APP也可以同步到车机上使用。
在语音交互方面，银河OS车机系统达到了当前传统燃油车市场的顶尖水平，支持连续输入，也可随时打断，功能覆盖了导航、音乐、机票&天气&股市等在线信息查询、车窗升降、空调调节等软硬件控制。
经过测试，这套语音系统的识别效率高，反应时间也很短，在语音指令发出后约2s左右即可给出反馈信息，与正常的人与人交流的效率没有什么区别。
这一点，豪越L甚至可以与一线新势力智能电动车品牌相媲美。
据官方介绍，其语音交互系统还具备离线不掉线的能力，即便在隧道、地下车库等没有信号的地方也能使用。
至于智能驾驶辅助系统，豪越L在同级市场也处在一线水平，搭载了1个前视摄像头、2个中视摄像头、2个环视摄像头、5个超声波雷达和2个毫米波雷达，可达到L2级智能驾驶辅助级别。
具体而言，该系统可实现34项辅助功能，包括：AEB-P行人识别保护、全速域自适应巡航、ELKA车道紧急保持辅助、BSD盲点监测、RCW后碰撞预警、RCTA后方交叉紧急报警系、DOW开门预警、SLIF限速标志识别等。
官方数据显示，其Mobileye视觉识别方案的三维车辆综合识别率为99.3%，行人综合识别率为97.9%（0~70m），道路标线综合识别率为96.1%，限速标志综合识别率为99.89%、光源综合识别率为97%。
在动力方面，豪越L全系标配了2.0T发动机，匹配7挡DCT双离合器变速器，其百公里加速时间为7.9s，WLTC工况下百公里油耗为7.62L。
这一配置堪称同级细分市场颇具吸引力的卖点，即便与身价在30万元左右的合资SUV相比也毫不逊色。
该发动机的最大功率为160kW，最大扭矩为325Nm，虽然数据在同级发动机阵营中不算出挑，但由于豪越L的整备质量只有1730kg，因此开起来也依然足够轻快，最高车速也达到了210km/h。
对于一款大七座SUV来说，这样的动力性已经足够满足预期了。
目前，豪越L尚未发布售价，按照官方公布的信息，新车将在12月12日正式上市起售。但从其官方选定的竞品车型来看，瑞虎8PRO的价格为14.69-16.49万元，捷途X90子龙的价格为14.29-17.29万元，预计豪越L的价格也有望从14万元左右开始起步。
而相对于18.68-23.98万元的传祺GS8、25.08-28.38万元的大众途观L和31.48-34.48万元丰田汉兰达，豪越L将建立起更明显的价格优势。
如此一来，同时拥有“真七座”空间、一流车机体验和标配2.0T动力的豪越L，有望在竞争激烈的七座SUV市场实现破局。
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