45.8万起，相比同级的BBA车型，蔚来ET7值得买吗？

提到豪车，国内消费者第一时间想到的一定是德系三剑客——BBA，其次就是日系雷克萨斯，美系的凯迪拉克等，唯独没人会想起国产车。不过，随着近几年自主品牌在新能源领域取得了巨大突破，既然燃油车没法媲美外资车，那就来一个弯道超车，在新能源方面去比较。比如，蔚来汽车汽车的ET7，45.8万的起售价，甚至比起同为中型车的BBA的起售价还高。那这样的蔚来ET7有何实力呢？值得购买吗？

从外观来看，蔚来ET7与其它新能源汽车一样，采用了极简风格，前脸使用封闭式进气格栅造型设计，下方则是梯形的进气口，搭配上两侧的分离式大灯，给人呈现出一个“X”字形的视觉感受，有没有很装X呢？

侧面看去，整车线条流畅，大溜背的设计造型加上19寸的大轮毂，内部还用上了红色卡钳装饰，运动感拉满。另外，与其它新能源汽车一样，采用了隐藏式车门把手设计，可以有效降低风阻系数，此外，还采用无边框车门设计，加上内收的侧裙，营造出一种跑车的驾驶感。

尾部的设计也是满满的运动氛围，采用了贯穿式尾灯，还加入了小鸭尾设计，符合年轻消费者的审美。

来到车内，可以发现，蔚来ET7的布局和设计比较简约，整个中控台呈现出一种悬浮式的造型，加上10.2英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控大屏，内置名为Banyan榕的车载智能系统，支持数字钥匙、远程控制以及车辆监控等功能。

当然，用料方面也十分讲究，采用了大量的皮质材料包裹，而且还用到了可回收的藤门作为中控饰板，非常具有质感。

配置方面也是诚意十足，除了常见的360°全景影像、座椅电动调节、多功能方向盘、车联网、车机互联等。还配有全车电吸门，妥妥的豪华车配置，此外，还有腿托、座椅加热、通风以及按摩等舒适配置。再加上智能空气悬挂和CDC动态悬架阻尼控制，让蔚来ET7的行车质感上升，无论在转弯还是高速行驶时，都有着良好的乘坐体验。

最重要的动力系统，蔚来ET7采用的是前后双电机配置，搭配上四驱系统，最大马力可达653匹，峰值扭矩为850N·m，破百仅需3.8秒即可完成，这样的性能表现已经足以媲美一些跑车了。续航方面，根据车型不同有所区别，其中搭载75kWh电池组的最大续航可达530km，匹配100kWh电池的车型可提供675km的续航。

总结，虽然蔚来ET7的价格并不便宜，但相比同级别的BBA车型，蔚来ET7无论在性能、配置方面等，都有着一定优势，唯一的劣势可能就是品牌力了。如果是你，预算50万，你是选择BBA，还是蔚来ET7呢？