这些汽车技术上，风行T5 EVO早就超越了合资

在过去的很长一段时间内，我国的汽车制造业和国外比存在着相当大的技术鸿沟，大众普遍认为，自主品牌汽车没有合资品牌或纯进口品牌质量有保障，就拿汽车核心“三大件”来说，基本严重依赖合资品牌。不过，近两年来自主品牌已经在核心技术创新和品牌升级层面取得了长足进步，也产出不少让人称道的车型，比如风行T5 EVO就是一个典型代表。

高性能发动机加持，澎湃动力拉满

从数据上来看，风行T5 EVO搭载了1.5TD高性能发动机，匹配全球十佳麦格纳7速湿式双离合变速箱，该发动机经历了800万公里可靠性试验，最大马力197Ps（最大功率145KW），峰值扭矩285N·m，百公里油耗仅为6.6L。从账面数据上，它甚至达到了2.0T发动机才有的水平，在同级中对比中优势十足。

实际驾驶感受中，风行T5 EVO的动力响应非常迅速，当踩下油门踏板后，发动机立刻就会做出反应，不会有明显的拖沓感。而得益于发动机最大扭矩来得早，覆盖转速区域大的特点，动力输出的持续性也表现得相当不错，整体驾驶感受很轻快。风行T5 EVO还提供舒适、标准、运动三种驾驶模式，切换到运动模式后，发动机的响应速度还可以获得进一步提升，尤其是初段的加速感受更加凌厉。

极致操控乐趣，享受高端出行

变速箱表现上，风行T5 EVO则是充分发挥了双离合变速箱换挡速度快的特点，行驶中大力踩下油门，变速箱几乎没有什么延迟就进行了降档，让车辆快速提速。当车速起来后变速箱又会非常积极升档，保证车辆的经济性。而且在对于顿挫的控制上，这台变速箱也表现得相当出色，起步或低速时也不会有明显的顿挫感，驾驶的平顺性非常不错。

至于刹车性能，风行T5 EVO则是更侧重于舒适调校，刹车脚感相当线性，前段力度不是很大，在日常驾驶时可以很好地防止刹车点头，用力深踩则可以明显地感受到源源不断的制动力，保证了车辆在遇到紧急情况时的安全性。

此外，在底盘悬挂方面，风行T5 EVO一样是偏舒适取向。它出自全新的EMA超级立方架构，采用了前麦弗逊加后多连杆这样的主流组合，并且前后悬架配备了稳定杆。面对细碎颠簸路面时，车辆的冲击比较柔和，在过减速带或者较大坑洼时，也能很好地抑制住余震，不会带来明显的弹跳感。

智能科技越级配置，兼顾驾乘舒适与安全

在备受关注的智能驾驶方面，风行T5 EVO搭载了和宝马X5同款视觉感知芯片的L2+级智能驾驶系统。在这套系统的加持下，风行T5 EVO完全拥有越级挑战高级车型的超强“智商”。 AEB自动紧急制动、BSD盲区监测、LKA车道保持辅助、LCA变道辅助等在内的全方位智能驾辅功能，对年轻的新手司机而言，不仅兼顾了便利性和安全性，还可以缓解驾驶时的紧张情绪和疲劳感。

值得一提的是，风行T5 EVO搭载的Future Link4.0系统不仅语音功能出色，随便一句“我饿了”， 就能化身“美食达人”，带你去口碑最好的餐厅大搓一顿；更搭载了微信功能，解放双手收发微信，提升便利的同时，让行车更安全。此外，风行T5 EVO的Future Link4.0系统在UI设计、触控反应、APP生态资源、远程控制能力等多方面都达到了行业一流水平。

以卓越技术提升出行体验，以非凡匠心缔造越级品质。可以说，在风行T5 EVO身上，不仅有年轻人热爱的澎湃动力，更有与时俱进的智能化，其出众的综合产品实力和高质价比足以让更多热爱驾控的年轻人有机会圆梦！见微知著，透过风行T5 EVO，我们也能感受到自主品牌未来发展的无限潜力和蓬勃生机，这就是华系崛起最好的验证！