别克英朗的性价比高，外观耐看，1.5L和1.3T怎么选

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

国产汽车的进步很快，这是大家有目共睹的，随着造车工艺的提升，产品越来越有市场竞争力，就拿10万元以内的轿车来说，长安逸动 PLUS、吉利帝豪等，都取得了非常好的销量成绩，这让一些合资品牌感受到了压力，无奈采用以价换量的方法，来吸引更多消费者买单，比如我们今天要说的主角--别克英朗。

别克英朗的售价区间为11.99-12.59万元，实话实说要是原价销售的话，选择它的人并不会太多，但目前4S店内有着4万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），这么一来实际成交价已经和很多国产轿车持平。

外观方面，别克英朗的前脸采用了飞翼式进气格栅，通过镀铬饰条与左右大灯结合，增加了精致感，灯腔内配有透镜，就像是一双有神的眼睛，下方贯穿式包围，拉宽了些视觉效果，只是没有前雾灯，显得有点光秃秃的。

整车长宽高分别为4609*1798*1464（1486）mm，轴距为2640mm，尺寸在紧凑型轿车中属于中规中矩，车身侧面起伏式腰线比较有特点，尾灯晶莹剔透，点亮后还可以。

内饰方面，中控台布局简简单单，各种功能操作起来顺手，只是车厢内能够摸到较多的塑料部件，细节的装配工艺不够精细，还有着方向盘的造型，我个人觉得不是很好看。

配置方面，别克英朗的低配进取型，配备了上坡辅助、3.5英寸液晶仪表、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等，织物座椅和塑料方向盘稍显廉价，7英寸中控屏和倒车影像功能需要选装。

到了高配精英型，拥有了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、7英寸中控屏、LED大灯，由织物座椅升级成了仿皮座椅，但方向盘仍然是塑料的。

空间算不上多么宽敞，但满足一家五口出行足够了，身高1.73米的乘客坐在后排，腿部空间有2拳左右的距离，头顶空间有4指左右的富余，座椅填充物比较足，对身体和大腿部位的承托比较好。

动力方面，别克英朗搭载了四缸1.5L和三缸1.3T两款发动机，其中1.5L自然吸气发动机最大功率为113马力，最大扭矩为141马力，匹配的是6挡手自一体变速箱，动力满足通勤代步没问题，输出平顺，但是后段提速有点缓慢，深踩油门发动机声音容易传到驾驶舱，如果满载5人再遇上坡路的话，能感觉到动力比较弱，还有低速升降挡变速箱稍有顿挫。

1.3T涡轮增压发动机最大功率为163马力，最大扭矩为230牛·米，还加入了48V轻混系统，动力表现要比1.5L车型好很多，加速有爆发力，匹配的也是6挡手自一体变速箱，不过怠速和低速时能察觉到些发动机的抖动，冷车启动抖动较为明显，其余大部分时间和四缸发动机差不多。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校风格偏舒适性，能够过滤掉路面很多颠簸和震动，遇到非铺装路面时，胎噪会偏大一点，车速超过了90之后，后排乘客容易听到风噪声。

总的来说，别克英朗在合资轿车中凸显出来了很高的性价比，那么1.5L和1.3T怎么选？平心而论，三缸1.3T车型的驾驶感受明显要比四缸1.5L车型好，但因为我们国内消费者对三缸发动机接受度一般，所以1.5L车型是销量主力。