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第四代欧蓝德上市,搭1.5T+48V轻混系统

换代后的欧蓝德以超强口碑广汽三菱带来新的活力和增长可能。近日,广汽旗下第四代正式上市,全系共推出7个版本车型,分别为4款两驱车型以及3款四驱派生车型,并提供五座、七座供消费者选择,官方指导价16.98-22.98万元。

从价格上来说,第四代(2023款)相较于2021款而言,价格有轻微上调,这主要由于换代后的新增不少配置和48V轻混系统。例如智能驾驶辅助系统的升级;旧款没有的前后雷达,新款配上了;另外还有全液晶仪表盘、HUD抬头显示、真皮座椅、10.25英寸的触摸屏,轮毂也从原来的18英寸升级到了20英寸。

另外,该车并取消了此前的2.0L和2.4L发动机,并改为1.5T 4B40涡轮增压四缸发动机。为此,该车动力性能有所提升,最大功率达158kW,最大扭矩为280N·m。此外,其四驱车型WLTC综合油耗由原来的8.6L/100km降至7.5L/100km,而其前驱车型匹配了优于同级的CVT无级变速箱,油耗甚至可低至6.7L/100km。早在一年前于日本本土和美国市场上市的换代,已经推出了PHEV插混车型,但目前还不确定PHEV版本是否会登陆国内市场。

除了动力系统的改善,作为一款全新换代产品,第四代对其外观和内饰也进行了全方位升级。第四代在设计上可谓进入了一个新时代。全新在国际上以设计拿下了诸多大奖,这包括2022年度澳大利亚优良设计奖、德国iF设计大奖、日本优良设计奖、沃德十佳内饰等,这足以说明这一代改款款的成功之处。

在车身尺寸上,第四代将与日产第四代奇骏诞生于同平台——CMF-CD平台。为此,换代后的车身尺寸进一步加大,长度增加5mm,宽度增加52mm,高度增加30mm(/35mm),长宽高分别为4710/1862/1740mm(1745mm)(1745mm为尊享版以上车型数据),而轴距增加36mm至2706mm。总的看,定位于紧凑级SUV的改款后车身尺寸堪比中型SUV。

而外观方面,采用的“BOLD STRIDE”全新设计理念,展现出一种勇往直前、豪迈自信的威风姿态。整个前脸一方面继承了“DYNAMIC SHIELD”家族式前脸设计,另一方面又进行了开拓性的创新,变得十分有特点。前脸采用黑色中网并搭配时下流行的分体式大灯,而日间行车灯与中网相连,形成“C”字形镀铬饰条。高配车型还配备了20英寸双色铝合金轮圈,使得车身侧面视觉效果相当硬核。

内饰部分改动更大,中控台一改过去区域式的设计,采用现在这种主流上档次的水平轴一体设计,拓宽了车内横向空间的感觉。全车系标配10.25英寸的中控悬浮式显示屏,中配车型搭载12.3英寸全液晶数字仪表盘以及W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统,其中,W-HUD抬头显示器是新增配置,此外,对360度高清全景影像系统进行升级。在这种搭配之下,整个座舱充满了简约美和科技感。

作为一家最沉迷于拉力赛的车企,将不少赛道技术变身民用。第四代搭载了经过全新优化调校的S-AWC超级全轮控制系统。据悉,该系统通过整合对4WD、AYC(主动偏航控制系统)、ASC、ABS的控制,采用了新开发的耦合装置强化前后轮扭矩分配,提高了驾控性能,使得四驱车型具备多达6种驾驶模式可选,两驱版本也有5种模式可选。与此同时,基于该系统车辆操控性将更为稳定,这是由于S-AWC超级全轮控制系统会持续不断地感知驾驶员和车辆的情况,并会通过调整车轮扭矩分配来稳定车身。

强大的性能是在中国消费者心中所留下的重要标签。通过拉力赛验证的技术,在可靠性和耐用性上相信能够独树一帜。

换代之后,在安全性和智能化上也进行了提升。在主被动安全配置方面,第四代同样进行了大幅升级。其中,在主动安全功能上,从18.98万起尊享版开始,其配备了PFCW超视矩前端碰撞预警系统、DAA智能疲劳驾驶预警系统、FCM前方防撞辅助系统、LDP车道偏离抑制系统等。所以,从价格来看,这款车的性价比其实也非常高了。这种务实的价格将有助于在竞争激烈的紧凑型SUV中突围。

而被动安全方面,第四代则采用了新一代RISE抗冲撞高安全强化车身,其中高强度钢的使用占比达到63%,前横向弯曲刚度提升26%,整体扭转静刚度提升33%,并升级配备8安全气囊,可有效抑制车身扭曲变形,并最大程度减轻对车内人员伤害。

沉寂已久的重新回归,带来了“雷诺--联盟”优势项目,让消费者看到了不一样的,外刚内柔的它更符合时下消费者对家用、城市SUV的预期。其优势体现在具备高性价比,且是为数不多20万元以内提供7座和四驱系统的SUV车型。是广汽的销量支柱,于广汽品牌而言,此次换代,其具有举足轻重的作用。主要对手是紧凑型SUV中的C-RV等产品,面对这些强敌,新具备自己的优势,而后续一切就交给市场选择了。

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