韩系豪华“油改电”？40.68万元起售，评测捷尼赛思EG80

在国内汽车市场中，德系豪华、美系豪华、日系豪华、英系豪华都有存在，之前始终是没有韩系豪华，而捷尼赛思作为韩系豪华品牌，也是在之前进入了国内市场。在日前，捷尼赛思还上市了旗下基于G80燃油版打造的EG80，这款车除了动力方面有所变化以外，车内外基本就是和G80燃油版保持一致，那么今天我们就来看看捷尼赛思EG80是不是“油改电”。

价格分析

捷尼赛思EG80的售价区间为40.68-47.58万元，比起纯燃油版的捷尼赛思G80来说，价格相对要贵上一些，作为参考捷尼赛思G80的售价区间为36.28-45.78万，其实从价格来说的话，捷尼赛思EG80的售价其实并不算贵，毕竟比起纯燃油版也就贵了5万元不到，横向对比同级别的奔驰EQE来说其实在价格方面有不少的优势。

其实最初的时候，捷尼赛思EG80在2021年上海车展期间便已经亮相国内了，只不过如今才上市，该车作为纯电版车型，其前脸采用了封闭式的前格栅，同时将充电口设计在前格栅左上方，关闭时为隐藏式状态。值得一提的是，捷尼赛思EG80在车顶处配备了太阳能充电天窗，不仅能将太阳能转化为电能为车辆充电，也能起到天窗的作用，这也算是捷尼赛思EG80的一大创新性设计。

作为一款中大型轿车，捷尼赛思EG80的长宽高分别为5005/1926/1475毫米，轴距为3010毫米，从尺寸来看的话，捷尼赛思EG80的尺寸确实在同级别中达到了主流水平；作为参考，捷尼赛思G80燃油版的长宽高分别为4995/1925/1465毫米，轴距为3010毫米，很显然，捷尼赛思EG80的长宽高还要比燃油版车型更有优势，轴距则保持一致。

而捷尼赛思EG80的整个车身侧面线条也是很流畅，毕竟捷尼赛思EG80是有着超五米车长的中大型轿车，在多幅式铝合金轮毂的加持下，更让整车显得更有张力。至于说在车尾处，捷尼赛思EG80同样采用了其家族标志性的设计，并且捷尼赛思EG80还有和前大灯遥相呼应的C字型尾灯，辨识度是很高的。

来到车内，也会明显发现捷尼赛思EG80的整个车内设计和布局是和燃油版G80几乎保持一致的，捷尼赛思EG80的整个车内很简洁，但在这基础上，还采用了四辐式方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及旋钮式电子换挡杆，整个车内的科技感和豪华感确实不差。除此之外，捷尼赛思EG80还保留了不少实体按键以及旋钮，以此来保证实用性。

在车内用料方面，捷尼赛思EG80在内饰多处采用了包含再生木材、回收PET塑料和尼龙制成的环保织物进行装饰，后排还带有娱乐系统，不过这项配置是高配旗舰版才有的。

捷尼赛思EG80在动力部分的变化可以说是最大的，该车换装了双电机四驱系统，其电机的总输出功率可达272kW，最大扭矩为700N·m，其动力确实是不弱，毕竟单看这样的动力来说，完全可以和一般的3.0T V6发动机相媲美，并且根据捷尼赛思EG80目前已经公布的百公里加速成绩来看，4.9s的百公里加速度也已经是达到了同级主流，在这方面可是完全不用为之担心的。

另外，捷尼赛思EG80作为一台纯电动轿车，其续航也是必说项，该车首先是全系采用了87.2kWh的电池组，虽说只有两个版本，但不得不说该车在这方面并没有做什么区别对待，这一点还是比较人性化的。在CLTC工况下，捷尼赛思EG80的纯电续航里程可以达到625km，其实按理来说，超600km的纯电续航里程已经足以说明，这款车在这方面的领先水平，毕竟一些新势力同级别对手，大多也都是这个水平，部分车型可能会超过这一水平。

编辑点评：

所以综合来看的话，捷尼赛思EG80确实是一台照着捷尼赛思G80燃油版打造的车型，严格意义上确实是G80的“油改电”产品，不过捷尼赛思EG80在纯电动领域的水平可比普通的“油改电”要强上太多，在不知道捷尼赛思G80纯燃油版的情况下，只是看捷尼赛思EG80的话，那么这款车确实也是豪华中大型纯电轿车的不错选择。不过也需要注意，捷尼赛思EG80本身知名度较低，而且品牌在国内市场中的影响力和售前售后体系方面还有待提升，因此我个人也不是很看好捷尼赛思EG80的表现，但其不失为一个优质的产品。