奥迪又进步了！一公里一毛，隔音似图书馆，还带双人床

传统车企造不好新能源汽车，不是单单是为技术的原因，燃油车和新能源虽然都属于汽车，但是从技术研发、销售模式、资源配比的角度看还是有不小的差别，就好像两条并行的火车道，奔驰、宝马、奥迪就好像沉重的火车在一条火车道上狂奔，想要“无缝转接”式地转移到另外一条道上，并不是容易的事情，换句话说就是“船大难掉头”。

然而也不要轻易地否定它们，正如我们所说，制约传统车企转型的因素主要是体量太大，再加上固有的销售模式、资源配比都是按照燃油车打造的，所以新能源的发展不如国产新势力。从技术的角度看，它们研发出优秀的新能源产品并没有太大的门槛，就拿今天咱们和大家伙儿聊的奥迪Q4 e-tron来说吧，新车坐拥完全不输特斯拉的技术实力，而且外观颜值、空间舒适性、科技智能配置、安全性能也可圈可点，加上29.99万-37.71万的售价，可以说是奥迪又进步了！一公里一毛，隔音似图书馆，还带双人床，真香！

传统车企如何打造新能源汽车的外观是不小的难题，毕竟对于奥迪、宝马这样的豪华品牌来说，其极具辨识度的家族式造型同样是其核心卖点，换句话说，没有了鲨鱼嘴的奥迪还是奥迪吗，没有了双肾进气格栅的宝马还是宝马吗？新能源汽车在外观上通常具有很浓厚的科技元素，比如说蔚来、理想、特斯拉均是如此。所以对于奥迪来说，如何打造出现代、科技的新能源风的同时，最大化地保留奥迪的设计精髓，还是挺考验设计师的功底。

好在，奥迪Q4 e-tron的外观设计还是非常地成功，没有被设计成一台“四不像”，奥迪Q4 e-tron的大体造型基本上和燃油车保持一致，经典的鲨鱼嘴式进气格栅很有辨识度，只不过通过封闭式的前进气格栅表明新能源汽车的身份。新车通过大灯的造型来增加科技感，尤其是前后大灯的设计不愧是“灯厂”出品，同时前大灯还可以加装可编程式的矩阵大灯，再加上尾部贯穿式动态大灯，在晚上点亮后极具视觉效果。将视线转移到侧面，奥迪Q4 e-tron的车身虽然不是很长，但是整个车身比较低趴，结合流畅的车顶弧线，看上去有种跨界运动SUV的独特美感。加之，这台车的铝合金轮毂造型很前卫，尺寸达到了21英寸，辅以若隐若现的腰线，使得侧面的立体层次感十分鲜明。

奥迪Q4 e-tron的座舱设计同样走在了时代前沿，环抱式的座舱很有水准，双平底多功能真皮运动方向盘很好地融入了工程学，加上包裹性不错的运动风格座椅，坐上去带给人很强的驾驶欲望。关键是这台车的智能化也很高，中控台分为四个数字控制区域，分别为增强版10.25英寸的奥迪虚拟座舱、11.6英寸MMI触摸屏、自然语言语音控制以及全新的HUD，整体给人强烈的未来科幻感。而且奥迪Q4 e-tron的E3智能电气架构领先同级，整车拥有20个高性能感知硬件，包括全速自适应巡航、360度全景摄像头、车道保持、并线辅助系统、碰撞预警\主动刹车在内的多达13项驾驶辅助功能。还有基于Asterix平台开发的新一代奥迪Connect互联系统，支持23个主流APP流畅运行，让出行更加有趣。

作为一汽奥迪基于MEB平台架构打造的首款豪华纯电动SUV，奥迪Q4 e-tron在动力性能、高效续航、安全性能上都拥有直面特斯拉和蔚来、理想、比亚迪的竞争力。就拿消费者最关心的续航来说吧，奥迪Q4 e-tron搭载了同级别最大84.8kWh的三元锂电池包，可用容量达到79.7kWh，CLTC工况下最高可以实现605公里的续航。更关键的是，整个电池组采用“6横1纵”加强结构，在设计和结构层面加强了电池包的抗压性能，而且电池包的安全性能在197项上超越国标的11倍，从而使得8年电池寿命大于70%。

奥迪Q4 e-tron还拥有智能BMS能量管理系统，杜绝了目前市面上同类车型续航虚标的情况，使得眼前的数字就是能够抵达的远方。而与高续航相得益彰的是奥迪Q4 e-tron的充电效率，该车具有最高100KW的直流快充功率，理想状态下，充满80%的电量只需要41分钟，实用性更强。

而且奥迪Q4 e-tron的空间尺寸同样领先同级，它的车身长度为4588mm，轴距长度为2765mm，车身虽然不是很长，但是得益于工程师对于空间的优化，实际的空间表现非常抢眼，而且隔音水平同样很出色，媲美图书馆。奥迪Q4 e-tron拥有520L-1490L容量的B级SUV后备箱空间，纵向直逼C级SUV的驾乘空间，而且后排纯平的地板设计、镂空设计的车顶及宽阔的横向空间，将后排的乘坐舒适性发挥到极致，放平座椅后媲美双人床。

不得不说，奥迪之所以如此的受国内用户的信赖，一方面是因为产品力出色，另一方面也是比较重视国内消费者的需求，归根到底需求决定着市场，标致、雪铁龙、铃木为什么卖不动？不就是因为法系车固执己见，铃木以“小”为美，忽视国内用户的需求，而奥迪就很从心，国内用户喜欢大空间，那就加长轴距专门开发出A6L、A4L、Q5L这样一系列加长车型。而随着油价的不断攀升，国内用户开始追逐新能源汽车，奥迪同样迅速地推出了Q4 e-tron这样的纯电动SUV。

而Q4 e-tron虽然是奥迪旗下首款纯电动SUV，但是产品素质还是非常出色，关键是价格相对于特斯拉、比亚迪来说也不算贵，用实际行动诠释何为“物超所值”，而且奥迪的品牌光环还是能够吸引不少用户为之买单，相信奥迪Q4 e-tron会有一个不错的市场表现，为奥迪的新能源之路开一个好头。