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平时闲来无事，相信大家偶尔会刷刷小视频，由于对汽车有些许兴趣，大数据总会推送一些汽车趣事，其中最有意思的是自然是越野爬坡。
每个男人都有一个越野梦，此话不假，梦里开上牧马人翻山越岭，驾着普拉多勇闯无人区，见到哪个陡一点的坡就想挑战一下，管他三七二十一，油门到底就完事！
国内绝大多数爬坡挑战现场，都是车友们自发的，而非官方活动。另外，越野场地大多都是被临时开发的，基本没有任何防护措施。反正就是，越陡越惊险，越惊险就越多人关注。
视频观众还是比较理智的，感觉这样的爬坡挑战虽然充满了刺激，但也充满了危险。稍有不慎的话，把命搭进去可不是开玩笑，不知道屏幕前的你又是怎样看待的。
平时咱们去参加试驾活动，偶尔会有一些轻度越野的项目体验，爬坡挑战是其中一项，但大多数挑战项目是用铁架子作为支撑，极少会挑战这样的土坡。
爬坡角度达到30°，驾驶者的前方驾驶视野基本上是完全看天了，更多是依靠内外后视镜来判断当前车辆的具体位置，配置高一些的车型就有360度全景影像或透明底盘来辅助定位，所以往往咱们通过一些越野路段，特别是爬坡项目体验中，都会把坐姿调高，以此获取更宽阔的驾驶视野。
开越野车的哥们最喜欢那种交叉轴和涉水路段了，能发挥出越野车自身的一些机械优势。但谈及到爬坡冲坡的话，个人认为是最危险的。
别看现场有群众起哄，甚至美女投来期望的目光，没准备充分的话就别冲动行事了。反正是有真实例子给我们参考，寻找刺激也要分界线，尽量不碰雷区。所以正常来说，是非常不建议冲坡的，反正no作no die。
那万一出去长途穿越，遇到陡坡咋办？自然也有技巧，其中最重要的是观察。观察现场路况的沟壑和障碍物，特别是坡顶处。此外还要观察穿越车辆的接近角和离去角，因为有些陡坡过于陡峭的话，前杠是最容易被刮花甚至损坏的。
其次就是选择路线，有车外的人辅助指挥，上坡应当直上直下，千万不要侧坡驾驶，非常容易翻车。其次，冲坡前要选择低速四驱模式，如果手动挡的话可以用二挡“弹射”起步，不知道大家体验过这样的操作没，是有点刺激的。
冲坡时要稳住油门，尽量控制好速度，不要觉得油门越大冲坡力越强，冲坡起步速度过快反而容易打滑。若冲坡失败，心态要保持淡定，别乱打方向盘，更不能试图调头下坡，慢慢调整车身直上就应该直下，讲究颇多。
这些都是文字上的理论与描述，更多是按照即时情况来调整，越野小白就别尝试爬陡坡了，而越野老炮们也可以给大家分享一下经验。
另外需要提醒的是，吃瓜群众也要保护好自己啊，就如上图，真的让人心惊胆战。万一哪位车主的冲坡技巧不熟练，冲上人群那可是要完。
目前，相关部门也有关注“越野冲坡”的各类视频，对此也发出公告，不少网红冲坡地点都被管控或关闭，对于擅自自驾车冲坡者，还予以相关条例处罚。就算如此，也不断有市民自发组织相关冲坡挑战，关一处又会有新的地方，不知道大家是如此看到这类事件，欢迎参与讨论。
那么最后就来盘点一下那些“冲坡常客”，
看看哪款大家是最喜欢的！
奔驰大G，有钱任性！
宝马X7，这车用来玩越野，是不是有点....
北京越野BJ40，这车不少人都喜欢！
坦克300，直接叫网红车没毛病吧？
五菱宏光？这....
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