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随着理想ONE的“逝去”，理想L系列的车型在争议中走向了中型SUV市场。在L9上市不久后，L8也在议论中登陆市场。无论内饰还是外观，该车的设计均与L9保持着较高的相似度。配置方面除L2级辅助驾驶系统外，该车还为后排乘客配备有吸顶屏。动力方面，新车取消了三缸发动机，换装了与L9同型号的四缸发动机，其综合续航里程可达1315km。具体新车亮点如何？详见下文。
理想L8在外观设计方面基本套用了L9的样式，前脸几乎采用了相同的造型设计。前大灯为分体式结构，上方为环形贯穿式灯带，造型简洁，同时辨识效果比较高，而大灯隐藏在了封闭式格栅的两边，与下方进气口连接在一起。另外，MAX版车型在前挡风玻璃的顶部还配备一颗激光雷达。
该车车身采用了较为平直的设计风格，车窗则为三段式布局。另外，车身门板处在平整的基础上加入了线条和隐藏式门把手的点缀。尺寸方面，该车长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm。
车尾则采用了平整化的设计风格，同时还将车牌位置放置在了后杠处，整体看上去较为简洁，这一点与理想L9有点不同。另外，新车还配备了贯穿式尾灯，灯组造型与前脸LED灯带相类似。
内饰方面同样与L9保持一致，新车不再配备传统仪表盘，而是采用了HUD抬头显示与信息屏相组合的布局，该信息屏位于方向盘中间，尺寸为4.82英寸，可提供多种信息数据。右侧配备有双联屏，尺寸均为15.7英寸，分辨率为2880*1620，像素密度为210，显示效果较为清晰，同时支持语音识别OTA升级及5G网络等多种功能。另外，后排还配备有吸顶式娱乐屏，可实现投屏或switch连接。
再来看一下空间方面，身高178cm的男性进行体验。坐在前排时，座椅调到最低后，头部留出了2拳空间。第二排最大空间留有2拳多。此时将第二排座椅移动至1拳余量时，第三排会有1拳多一些的空间余量，同时头部也还留有1拳以上的空间。
动力方面不再使用三缸发动机，换装了1.5T四缸发动机，最大功率113kW。同时新车还搭载双电机，总功率可达330kW，总扭矩为620N·m，官方给出的0-100km/h加速时间为5.5s。续航方面，该车配备了来自宁德时代的三元锂电池，能量为42.8kWh，CLTC工况下的纯电续航里程为210km，综合续航里程则为1315km。
理想L8在级别方面虽然与L9相差一级，但消费者还是经常会将同款车型作对比，L8指导价为35.98-39.98万元，而理想L9的指导价为45.98万。你认为这两款车型哪款更值得入手呢？欢迎大家在评论区中探讨一番。
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