国内A6L刚改款，国外A6却慢了半拍？终于看透奥迪的套路

说起奥迪A6L，在国内应该算是一款相当有路人缘的热门车型了。虽然近两年来由于奥迪品牌力的下滑，A6L也已经逐渐被5系和E级拉开了距离。但这丝毫不影响，奥迪A6L在互联网上的“神车”地位，追捧它的网友依然非常多，包括笔者本人，此前也是一名奥迪粉丝。

但是，近期的一则有关奥迪A6L的新闻却让很多人都摸不着头脑。近日，有媒体曝光了一组海外版新款奥迪A6的测试谍照。通过测试谍我们不难看出，尽管新车用了大量的伪装，但无论是从车身轮廓、车身线条、中网轮廓还是其他细节来看，这似乎都是现款车型的设计。

看到这里，有网友便疑惑了起来。今年8月份，国内的一汽奥迪才对国产的A6L进行了中期改款，怎么海外这个时候改款？难不成这次海外版A6比国内的A6L更新速度慢？关于这个问题，起初笔者也是一头雾水。但当我仔细研究后，终于发现了一汽奥迪的套路。

今年8月份，一汽奥迪正式推出了奥迪A6L（C8）车型的改款车型，价格42.79万-65.68万。比起老款车型，这次改款还涨价了，这是不争的事实。但是不知道大家是否发现，关于这次改款的A6L的款型其实叫法非常模糊，就连一汽奥迪也没有特意去强调这件事。有人叫它为2023款A6L，但是如果你去4S店与销售深入讨论，他大概率会告诉你，这次改款的A6L不叫2023款A6L，而叫2022改款型。

别小看这个款型之间的差异，这里面其实暗藏玄机。我们不妨先从这次改款A6L的价格说起。上文说到，此次上市的A6L价格有所上涨，这个关注它的朋友都知道。至于涨价的理由，大家也知道，因为动力调整了，尤其是2.0T的高功率版，从此前的224马力提升至现在的245马力。很多人听完觉得，动力高了涨价也无可厚非。但其实，这就是一汽奥迪的套路之处。

这个套路其实从老款A6L就开始了。老款A6L 2.0T高功率是224马力，很多人都觉得这就是三代EA888的发动机数据。实际上，在欧洲市场，前期的2.0T高功率A6就已经是245马力的版本了。这也就意味着，从老款开始，一汽奥迪就给国内车主进行了区别对待。如今，到了2022年下半年一汽奥迪才美其名曰“动力提升”，将2.0T高功率版从224马力提升至245马力，还顺便涨了价，依然让中国消费者掏钱掏的心甘情愿。其实，你花的钱，本来就该买245马力的2.0T发动机。

而更让人不能理解的是，如今海外版的A6 2.0T高功率版，早就顺应时代换成了265马力的第四代EA888发动机。再看国内，从老款就开始缩水，今年8月份改款本应该顺势与海外版同步引入265马力的第四代EA888发动机，却只给中国消费者拿出了一款“恢复动力”后的第三代EA888发动机。不信？你不妨去看看国内在售进口版的奥迪A6 avant车型，是不是265马力？再举个很恰当的例子，就连9月上市的上汽奥迪Q6都在2.0T高功率版上搭载了265马力的第四代EA888发动机，一汽奥迪，你对得起这么多支持你的消费者吗？

有坊间消息称，要不了多久，一汽奥迪会再一次对A6L进行更新。这一次，才是真正的2023款，同时也会搭载第四代EA888发动机。在这笔者想问一句一汽奥迪，这一次国内消费者能花钱买到原汁原味的第四代EA888发动机吗？