和宋PLUS EV相比，零跑C11高速行驶安全感满满

 现如今，人们对座驾的要求越来越高，我自己也不例外。2014年，我拿到了自己的驾照，然后在家里的赞助下买了第一辆车，是一辆性价比很高的自主品牌燃油SUV。8年下来，这辆“老伙计”陪伴我走了20多万公里，身上已经有很多的毛病了。于是，我寻思着，趁着新能源补贴结束前，购买一辆产品力均衡的纯电SUV。当我问了身边比较懂车的朋友，他们都向我推荐零跑C11和比亚迪宋PLUS EV。而我自己在经过深思熟虑后，最终选择了零跑C11尊享版，也就是长续航版。

买车，不能光看自己的需求

相信很多朋友和我一样，买车不能完全由着自己的性子来，还得考虑到老人小孩。这也是我为什么买SUV的原因，就因为SUV的空间比轿车更宽敞，然后车门比轿车更高，有时候接送老人他们上下车比较方便。

零跑C11虽然是纯电中型SUV，但它的长宽高分别是4750×1905×1675mm，轴距是2930mm，可以说甚至达到了中大型SUV的水平，在所有中型SUV中无疑属于非常靠前的水平。而宋LUS EV则是紧凑型纯电SUV，虽然空间在同级车型中属于比较领先的位置，但长宽高只有4705×1890×1680mm，轴距也只有2765mm，相比零跑C11短了165mm。

我试驾时，其实就能明显感受到，两款车在尺寸和轴距上的差异，零跑C11内部空间非常宽敞，前后排乘客的头部和腿部，都有非常充足的空间。我身高是183厘米，即使把主驾驶座椅调到稍微靠后的位置，后排的乘客也不会被挤得难受。但宋PLUS EV则不然，假如后排坐人，主驾驶椅子必须往前挪一点，前后排必须要有一个人牺牲驾乘体验。

续航，得满足我跑300公里高速

其实我有考虑过买燃油或增程车，这是因为我周末基本都要回老家。我现在居住和工作的城市，相比老家有三百多公里的距离，其中包括260公里的高速。也就是说，如果我买燃油车或增程车，周末和节假日回家，就完全不会出现续航焦虑。

不过，在我询问身边买电动车的朋友后，他们却表示我的担心是多余的。首先，只要我的车冬天充满电能跑四百多公里，就不用担心续航不够用，可以直接开到家；其次，从这里到你老家，有两个服务区是有充电站的，每个充电站都有4个充电桩，周末基本没有人用，你可以放心；最后，你也不用担心节日路上车多，这条高速本来人就比较少，再不济你可以下高速充电，供电所都有充电桩。

于是，我就选择了续航610公里的零跑C11尊享版。实际上，如果天气好的情况下，我充满电开着零跑C11尊享版回家，到家后基本都还有150公里以上的续航（顶着120公里时速跑）。即使是这几天降温，在服务区也能充电，零跑C11充电很快，半小时也能充50%以上。

另外，我还尝试过下高速充电，供电所离高速出入口很近，充电基本没有人排队，然后充电速度也很快。宋PLUS EV我就没有试过了，因为它两款车都只有505公里续航，折算下来实际续航差不多400公里，冬天估计只有300公里出头。

 小结

虽然说，空间和续航是我放弃宋PLUS EV选择零跑C11的原因，但真正让我购买零跑C11的原因，还有它的智能化水平很高。零跑C11全系支持L2级智能驾驶辅助，并且我在提车后不久，它就得到了第五次OTA升级，解锁了全部的22项智能驾驶辅助功能，在HWA高速辅助驾驶在高速上开车是真的香，在快车道开启后，我只需要偶尔打转向灯超车就可以。所以，如果你的情况和我类似，比如说考虑到出行成本，或者喜欢电车的加速，需要买一辆纯电SUV，完全可以重点考虑一下零跑C11尊享版（长续航版），无论你的预算是20万还是30万。