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7万元定金不建议买，7万元只能选择贷款，按照这辆车的说法，一辆自行车的首付预计是7万元，加上保险、购置税、车牌、贷款服务费等，开车的总成本估计为8万元，大约90,000，以后每月需要4000左右的贷款。
还是要看你的月收入能不能支撑，有针对性的计划，不要盲目追求，如果一定要买豪车，可以考虑二手车，价格比较低，至少可以省下购置税，贷款服务费等等，这个还是要看的就个人接受度了。
全车标配2.0T发动机，有高低两种动力版本，低功率为230马力，高功率为279马力，全系搭载8速AT变速箱，0-100加速最快可达6.2S，这款车的造型是凯迪拉克标准的家族化设计，采用与车标相似的五边形进气格栅，前后竖式大灯和后大灯组。
这款车的优点很多，最大的优点就是性价比高，全系标配2.0T发动机搭配8速AT变速箱，再加上后驱布局，动力充足，油门加速乐于助人，操控性也不错，转向精确，滚动更少，再加上采用双层夹胶玻璃和主动降噪技术，NVH也不错。
而且必备配置也不差，比如Brambo刹车卡钳、Bose音响、全车无钥匙进入等等。凯迪拉克ATS-L已经停产了，二手车买不起，这是一辆进口车，不卖了，后期维护成本会急剧上升，会给你带来更大的压力，这不是你能承受的。
如果你喜欢凯迪拉克车，那你可以考虑CT4，指导价23.97万元至25.97万元，终端优惠约1.8万元；同样搭载2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱，同样主打运动；再看车子，2.0T似乎已经成为了大家默认的主流动力，各个品牌调教的参数也是不一样的。
原装凯迪拉克ATS-L发动机自带279马力，最大扭矩400牛·米，高于大众EA888高功率版，像奔驰C级和宝马320Li这样的竞争对手，200匹马力高了一个档次，前6秒的成绩也和参数差不多。
发动机动力够强劲，变速箱是上汽通用的，日本变速箱的相对反应不够积极，德国采埃孚和日本爱信都达到了行业领先水平，那么ATS-L得8AT变速箱表现如何呢？变速箱的齿比比较宽，动力和燃油经济性都把握得很好。
只是凯迪拉克ATS的2.0T发动机不太省油，油耗高是不是变速箱惹的祸？以后每月需要4000左右的贷款，还是要看你的月收入能不能支撑，有针对性的计划，不要盲目追求，如果一定要买豪车，可以考虑二手车，价格比较低。
至少可以省下购置税，贷款服务费等等，这个还是要看的就个人接受度了，每个月都要花钱养车，贷款买车还得还债，所以能不能买，我觉得完全看你的赚钱能力，如果你的月薪低于1万元，我觉得还是买个普通品牌的型号比较好。
还是要理性消费，有的放矢，不要盲目追求，如果一定要买豪车，可以考虑二手车。价格比较低，至少可以省下购置税、贷款服务费等，就看个人接受程度了，对此你怎么认为呢？
标签: ATS
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