拿下讴歌CDX，提车3个月，车主说了驾驶感受

汽车界是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，在此背景下诞生很多高质量车型。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，多年来一直深受消费者喜爱。“浪漫男人”标致508，已经成为炙手可热的明星车型。伴随不错的车增多，消费者有了更多的选择，准确定位才是一辆车万军突围的关键。正如讴歌CDX。提到讴歌CDX，我们得吧车主王先生感受分享出来，征求媳妇意见，24万拿下讴歌CDX，提车3个月，车主说了驾驶感受。最近，我就转述我朋友的看法。

对CDX颜值似乎看法差异较大。还是比较个性的，同时又有美系车型的肌肉线条，比较喜欢这种类型。LED灯够帅，就直接选大C了。据说车漆比较薄，没碰擦过不做评论。总的来说，内饰是我选这车的一个重要的原因。仪表台设计运动较强，操作方便。用料应该还可以把，至少比凯美瑞要好很多。做工还是凸显出了豪华品位的韵味，比较满意。

它的空间算是我决定入手的比价大的原因之一了。4个人最好，坐得还算比较舒服，除开7座车，一般出门一车也不会超过4个，多了就是受罪了。储物空间丰富，车门处，中控台处，储物的格档很多，很人性化。但是后排空间大，侵蚀的肯定就是后备箱了，这也是它空间上唯一的不足。这款车的舒适性是非常高的，首先它的内部空间非常大，坐进去不会有压抑的感觉。加上越野车本身俱来偏软的避震效果，总的CDX这车不管前后坐着都是还是挺舒服的。那个等离子净化器不晓得咋工作的，开空调自动启动。座椅软硬适中，包裹性不错。

感觉动力已经很充沛了，加速超车很灵敏。6秒破百，这能力毋庸置疑。但在平常跑中已经很足够了，我朋友奥迪A8L的车主试我的车都说油门响应非常灵敏。高速上运动模式下给点油直接能上160，车身整体状况很平稳，非常不错。目前250公里，显视9.1。过磨合期后应有所下降。

操控更容易找到人车合一的感觉。方向盘很轻，没什么虚位。侧倾基本感觉不出来，车子现在是越开越喜欢开。稳稳地，慢速轻高速重。开到现在，我想用五个字表达感受：真的很满意！

综上：征求媳妇意见，24万拿下讴歌CDX，提车3个月，车主说了驾驶感受。听完车主的分享，我觉得，目前讴歌CDX之所以可以成为消费者首选之一，但最吸引我的倒不是CDX这款车的外观，而是讴歌的家族式脸谱。内饰的豪华感还是有的。总的来说，对一般家庭空间肯定是够用的。舒适性必须全满分，当然也要看跟什么车对比。因此，讴歌CDX的性价比不言而喻。那么对于综合性能较高的讴歌CDX，不知各位有何不同的见解呢？