吉利星越L增程电动版，到底强在哪！

近几年国内油价不断攀升，使得有着极致加速能力的新能源车型销量越来越好，但纯电车型对于部分有长途驾驶需求的人来说，有着续航不足的问题。普通混动车型无法拥有与纯电车型一样极致加速感。里程焦虑、价格焦虑、安全焦虑牵动着每一位购车者的内心，对于消费者来说，他们不懂、也不想懂那些所谓的先进技术，能替大伙解决问题才是最好的答案。于是，吉利带着星越L Hi:P雷神增程电动SUV（简称星越L 增程电动版）一路小跑来了。近日上市的吉利汽车旗下星越L 增程电动版，共推出2款车型，综合补贴后售价为23.97-25.37万元，综合权益优惠达1万元。这款车最大亮点就是支持纯电、混电、增程电三种行驶模式，具备“城市纯电、长途增程/混电”三大电动场景属性，可谓是一车三用。

史上续航最长的增程电动车

真正的电动车应该是让用户拥有纯电驾驶体验，同时又没有里程焦虑。而星越L增程电动版号称史上续航最强的增程电动车，不仅能靠电驱动，更能用油发电和对外放电，是一台没有里程焦虑的电动车。

星越L增程电动版搭载41.2度电的电池，纯电续航205公里。对于理想ONE的电池容量为40.5度，纯电续航仅155公里，可以说是十分优秀了。实际使用来看，205公里续航，实现日常用车一周充一次电且零油耗，满足用户一周通勤足以。当然，搭载的增程器热效率43.32%，米勒循环13:1高压缩比。当电池电量不足时，增程器即可像“充电宝”一样为动力电池充电，也能像“发电机”一样直接为驱动电机供电，一举解决了过去增程式产品成本高、动力弱的问题，且打破了消费者对新能源汽车续航、补能等方面的焦虑。

此外，新车提供直流快充，27分钟内能让电池电量由30%充电到80%，此举亦为用户提供了足够便捷性。还标配6.6kW家用慢充，可设置预约充电，充分利用波谷充电。并支持3.3kW外放电，轻松满足一次12小时以上的露营用电需求。

从整体来看，吉利星越L增程电动版WLTC续航达到了1250km，是目前行业行业最长增程续航里程，超越理想L8的增程续航1100km。

“纯电，增程，插混”任意切换和锁定

“面面俱到，这就是我们的底气。”吉利汽车相关负责人坦言。吉利星越L增程电动版的“城市纯电、长途发电、快速充电、露营放电”四大电动属性，全面覆盖用户对于电动车出行的所有场景和需求。

星越L 增程电动版有三种模式可供切换，分别是纯电、插混和增程式电动，三种模式可任意切换，用户可以任意锁定一种状态。当用户需要极致的纯电驾驶体验的时候，就会有纯电的模式。当用户需要超长里程的续航体验时，就有超长的纯电驱里程的供应。当用户需要更高极速时，还能为用户提供超强的动力。

值得一提的是，星越L 增程电动版依托于全新一代电子电气架构，可实现全动力域FOTA升级，具备智能能量管理，自学习自适应20种智能工作模式，基于导航大数据结合实时路况、天气状况、驾驶习惯以及车辆ADAS数据等，通过智能算法，能在EV、串联、并联、增程、直驱之间，通过智能能量管理，计算最经济的模式来进行驱动，为不同路段匹配相适应的工作模式，驾驶更节能，更性能，更智能。

独有三挡变频电驱DHT pro

星越L增程电动版能够做到“一车顶三车”，在“纯电、混电、增程电”三种电动模式间任意切换。这主要得益于于其搭载的3档DHTPro混合动力专用变速箱，是包含发电机、驱动电机、双逆变器、控制单元、3挡行星排传动系统在内的6合1电驱变速器，是目前为止扭质比最高、布置最紧凑、工作模式最智能的变频电驱系统。

这套变速箱实际是由两套电机组成，一个负责发电，一个负责用电传递动力，而且在第二个负责动力的方向上还有三档减速机构，可以根据车辆的具体工况，来安排不同的档位。

起步匹配1挡大速比，0-30km/h市区起步加速时间1.9秒，极速超220km/h，最大轮端扭矩4920N•m，即拥有纯电车初段加速的迅猛，又弥补了纯电车增程车跑高速时的疲软，还比传统混动车型加速更加流畅，在性能与燃油经济性间取得最好的平衡。在时速20km以上即可进入全速域并联模式。

总体来看，得益于 “天生带电”的e-CMA智能超电架构，星越LHi·P增程电动版在现阶段的优势无可替代，未来5-10年，增程式技术在车型应用上仍具有优势。尽管市场增程式产品阵营不断扩大，我相信星越L Hi·P增程电动版必然经得住市场考验。