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吉利近年来一直在力推三缸发动机，在很多入门级别的车型上，吉利都选择用三缸发动机来充当心脏。比如说目前在市场中大卖的运动型SUV吉利缤越，搭载的1.0T和1.5T都是三缸布局，在动力强劲的基础上，大家也乐得忘记三缸机的缺陷。当然，缤越能够热卖有很大的原因是因为颜值，毕竟在设计上就彰显出运动范的小型SUV并不多，相比起定位极高的吉利星越、宝马X4、奔驰GLC而言，还是7.98万的缤越更适合90后车主。所以一点点动力上的不稳定，对于缤越车主而言无伤大雅。不过，如今在SUV这个细分市场中，其实有了新的选择，而且全系四缸动力，不必担心发动机抖动，这款车即新宝骏RS-3。
作为新宝骏在2019年推出的最后一款车型，定位小型SUV的RS-3其实在10月29日才刚刚上市没多久，到目前为止，2个月的时间里，RS-3的累计销量就突破2万台的大关，单12月份该车的销量就有11150台。由此可见，RS-3是深受消费者的喜爱，这样的成绩也让RS-3在自主品牌同级细分市场中排名销量前三甲。当然，RS-3所取得的成就远不止这么一点，还被《易车&腾讯》评为2020全国年度十佳SUV，可见，RS-3在行业内也饱受好评。
外观上，RS-3不愧于自己年度智能时尚SUV的评价，在"星际几何"语言的加持下，RS-3展现出自己的特性，进气格栅的满天星的设计，但是构成中网的却是呈断带的黑色饰条，表面具有如同镜面一样的反光效果，在阳光下能够带来不同的光泽感，大灯是分体的结构，上部分日行灯带扁平且具有科技感，下部分远近光灯源在透镜的加持下保证了照明亮度。
车身侧面，RS-3给人的视觉感觉要比缤越更高，而且对于车身的颜色搭配也十分与众不同。从最上方往下，依次是黑色行李架、白色的车顶、熏黑的车窗下沿、彩色的车身以及黑色的车身侧裙饰条，在色彩结构上，RS-3已经超越大多数的小型SUV，同时RS-3具有一定的溜背处理，它的尾箱门中部有略微向外突出的设计，给人一种Q8的既视感，轮毂是双五辐式枪灰色，能在一定程度上提升运动感。
坐进车内能感受到比缤越更强的运动氛围，这是因为RS-3配备同价位车型中少有的一体式运动座椅。通常情况下这只有在性能车上才有配备，良好的包裹感和恰到好处的侧翼能给车主带来支撑，转向的时候也不担心身体偏移，而方向盘是常规的平底三辐式，中控台上有类似于战斗机拨片一般的实体按键，搭配上黑底皮革上的红色缝线，整个座舱内部的性能感相信不必多说，远超同级车其他车。
当然RS-3自身的家用能力也不差，4300mm车长、2550mm轴距保证这台小型SUV内部拥有良好的乘坐空间，5座布局也能让RS-3适应大多数的用车情况。而且RS-3自带L2级别的自动驾驶，能给车主的日常用车提供帮助，遇到道路拥堵也不必担心，RS-3可以进行自动跟车，不需要踩踏板也能前进，非常方便。最主要的是，RS-3的车身价格还比缤越低，起步只需7.18万，顶配才8.98万，相信90后车主完全不愁买不起车。
综上所述，在90后手里预算越来越充足的情况下，价格更低、产品力却更强的车型自然会因此获得更好的销量，新宝骏RS-3就是一个好例子，它不仅亲民、品质出色，而且瞄准了年轻用户喜欢的，又保证了实用性，因此才能畅销。
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