五菱又一款纯电小车来了，续航300km，配倒车影像+双大屏

近日，五菱旗下全新纯电微型车Air ev晴空，发布了各个车型的详细配置信息，而随着新车更多信息的披露，我们也有幸全方位了解这款即将上市的小电车，Air ev晴空的诞生，将会给五菱略显单一的纯电产品序列增添力量，下面咱们进入主题。

Air ev晴空共推出4款车型，包括两座-标准版、两座-进阶版、四座-标准版和四座-进阶版。

个性化十足的外观

外观非常漂亮，它采用了全新设计理念，从他身上可以看到很多平直的线条元素，可爱之余，还很有个性，相信这款小车开出去之后会收获超高回头率。

Air ev晴空提供两座版和四座版，两个版本分别推出标准版和进阶版，其中标准版配备卤素大灯，进阶版则升级LED日行灯和LED远近光。

尺寸方面，两座版为2599/1505/1631mm，轴距1635mm，四座版为2974/1505/1631mm，轴距2010mm，车身长度和轴距都比两座版长了375mm。

Air ev晴空两座版体格与NanoEV非常接近，四座版与宏光MINIEV非常接近。

2座版

侧面造型非常可爱，车窗外部有亮黑色包边，4座版B柱增加小窗户，标配145/70规格轮胎，和12英寸塑料轮毂，没有提供备胎，空载状态下底盘最小离地间隙为126mm，接近角为24°，离去角为36°，通过性非常出色。

4座版

尾部设计思路跟前脸如出一辙，后风挡下方为贯穿式LED示宽灯，两侧灯组也是采用非常规整的造型，与车身轮廓融合度很高，灯组内部集成了LED刹车灯、LED转向灯，包括倒车灯、雾灯都是LED光源。

科技感十足的内饰

Air ev晴空内饰布局的科技感很足，尤其是两款进阶版，配备了10.25英寸全液晶仪表盘，和10.25英寸触控屏，组成了连体双大屏模式，中控台配色淡雅，五菱还最大化压缩功能区，前排给人特别清爽的既视感。

双幅式方向盘搭配银色饰片的效果很漂亮，标配多功能按键，进阶版升级皮质外包和手动上下调节功能。

标准版配备了一块7英寸的彩色仪表盘，进阶版是10.25英寸仪表盘，后者可视化面积与触控屏相同，显示信息齐全，而且分辨率很高。

10.25英寸的触控屏功能丰富，内置Ling OS车载智能系统，可以实现车联网、WiFi热点、高德地图，以及通过语音识别控制导航、空调、多媒体系统、天窗和拨打接听电话等功能。

触控屏下方是手动空调控制区域，采用三个旋钮进行操作，银色面板配合白色旋钮的效果很时尚。

Air ev晴空采用电动车单速变速箱，旋钮式电子档杆位于右手边中央通道处，还提供运动、经济和标准三种驾驶模式切换，而且进阶版增加了前排车窗一键升降和防夹手功能，控制按键同样在中央控制区。

便利性功能非常丰富

Air ev晴空的配置水平不低，标配项目有驾驶位安全气囊、胎压报警、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助电池预加热、低速行车警告、3个USB接口、主副驾驶化妆镜，以及通过手机APP远程控制车门、充电、定位等功能。

从两座进阶版开始，会增加后盘式制动器、电子驻车、自动驻车、远程启动、蓝牙钥匙、无钥匙启动、外后视镜电动调节、仿皮座椅，以及扬声器由2个增加到4个，手机APP增加远程控制车辆启动、空调控制等功能。

空间体验更推荐四座版

Air ev晴空提供两座版和四座版，轴距差距为375mm，两座版适合大多数时间独自驾驶，或者接送一个孩子上下学的群体使用，体格小巧，更有利于操控，座椅头枕与靠背相连，不支持调节，但座椅前后和靠背角度支持手动调节。

四座版增加后排两个座椅，而且支持按比例放倒，即便是平时顶多两个人乘车，也完全可以把后排座椅放倒，作为大容量后备箱使用，而且2010mm轴距不可能提供太宽敞的内部空间，后排只能作为临时性乘坐，最好是儿童乘坐，面料则提供织物和仿皮两种，仿皮座椅仅限于进阶版车型。

续航里程有保障

Air ev晴空的动力来自磷酸铁锂电池，采用后置单电机结构，两座版和四座版电池能量分别为26.7kwh和28.4kwh，百公里耗电量分别为9.5kwh/100km和10.3kwh/100km，CLTC纯电续航里程都是300km，两座版不支持快充，四座版支持0.75小时的快充。

底盘为前麦弗逊独立悬架，和后三连杆非独立悬架，宏光MINIEV是后多连杆非独立悬架，NanoEV则是单臂式非独立悬架，NanoEV是前置前驱，Air ev晴空和宏光MINIEV都是后置后驱模式。

Air ev晴空的遥控钥匙非常漂亮，四四方方的造型配合浅色系配色，像极了女性朋友的化妆盒，而从这款小车外观、内饰的设计风格来说，它确实是在照顾到更多女性朋友的口味，外观提供白色、蓝色、灰色、咖色四种，也是偏女性化的色系。

写在最后：Air ev晴空的低配配置和续航里程基本看齐NanoEV，两款车体格、轴距同样非常接近，而后者起售价为5.68万元，Air ev晴空正式上市之后，最终的起步价有望控制在6万以内，而非此前网传的7.58万元，适当与宏光MINIEV拉开一点价格距离，有助于五菱多产品齐发力的良好局面形成，但过高的售价，同样是五菱和消费者无法接受的，大家认为Air ev晴空的最终售价会是多少呢？