找不同？都叫奥迪A6，这对兄弟哪里不同？

很多年前，大众集团下的车型就被人们戏称“套娃”。但不可否认的是同平台下带来了不少相似，但功能和用途上有着更详细定位的车型，当然也包括价格。

这个奥迪A6没有“L”，所以解答了您心中的疑惑，奥迪A6不就是那几款车吗？这两款A6是奥迪家族的进口车型，allroad和Avant，也就是调性十足的旅行车。

有人说买旅行车就是买调性，买“洋气”的感觉，买别人看你的眼光。确实不否认很多人选择旅行车有这个因素，而且大尺寸、规整的旅行车后备箱，满载的机会确实不多。但喜欢的人是真的爱不释手，经常出去自驾，在车中开启露营模式，宽敞的车内就变成了移动的房屋，可伸开腿睡觉，也可透过全景天窗看星空，不用感受草地的潮气，也可锁好车门更安心的熟睡。所以，这类经常自驾旅行的人，后备箱就在储物和旅居空间经常切换。

因此，奥迪A6 allroad和Avant这两款车型满足了两种类型的消费者，调性和理性。

虽然外观上两款车大致相同，车身尺寸，甚至内饰品质感和科技布局都相差无几。但其实两款车在动力、操控、通过性等方面都有着明显区别。

A6 allroad采用了3.0 TFSI V6发动机，可输出340马力最大功率，最大扭矩500牛·米，发动机匹配的是7挡S Tronic变速箱，百公里加速时间仅需5.3秒。如果喜欢动力强劲，甚至稳中有暴躁的感觉，那就花56.98万元，考虑这款A6 allroad。

A6 Avant相比A6 allroad动力上有着明显区别，A6 Avant的引擎为2.0 TFSI发动机，高功率版本的245马力，以及370牛·米。虽然是4缸发动机，少了些暴躁感，但配合上12V轻混系统，驾驶感更加轻盈，一般的城市道路油耗9升/100公里左右。

别看车身尺寸相差无几，但是驾驶感受差别其实有点大。A6 allroad的日常驾驶感受轻盈，普通模式下，方向盘的转向力度轻巧，底盘带来的舒适感受更强，颠簸过滤较柔和，可碰到车速稍快，又在弯道中，后悬架的横摆让人心里一紧。而在运动模式下，车辆的悬架就显得紧凑了不少，方向盘力度虽然沉了一些，但是仍偏轻盈感。A6 allroad的优势在quattro® ultra智能四驱系统上，日常公路驾驶稳定，越野时，可以稍稍升起一些，增加通过性。

本来认为A6 allroad的驾驶感受会更运动，其实A6 Avant的驾驶感受可能更符合年轻人。A6 Avant的日常驾驶就比较紧凑，整车的响应都比较激进，油门踏板的反馈灵敏，方向盘转向力度沉一些，悬架虽然不能升降，但是如A6 allroad那种横摆并没有。稍微让喜欢户外自驾的人遗憾的是，A6 Avant的悬架不能升降，所以通过性有限。

此外在车身颜色上，A6 Avant有白色、红色、绿色、浅灰等众多颜色，但是A6 allroad就比较少了。也许是厂家为了迎合年轻消费者的需求，价格相对较低的A6 Avant颜色可选多些，是今后要走量的车型，毕竟一款进口的A6，还是旅行车型，高功率版本发动机，配置也较丰富，入门级45.28万元，优惠完车价也在30多万元了，比国产A6L，不香吗？

最后稍吐槽一下，在售的A6 allroad 55TFSI尊享越野型的手机无线充电功能需要选装，真皮座椅、后排座椅加热、多层隔音玻璃、后排独立空调等需要选装。两款车型的加热方向盘、HUD等常用配置，全都需要选装。不知说其像国外一样配置更自由，减少不常用的配置，还是说这个价格的车，许多都需要选装让人有点不爽，总之最近路上见到的A6 allroad和A6 Avant并不少。