续航超400的纯电车，几何M6对比元PLUS，用事实说话

续航超400KM的纯电汽车，几何M6对比元PLUS，用事实说话

续航里程是新能源车主最关注的指标，也是车企们不断追求的，续航虽然不是评判购车的唯一标准，但是却是衡量一款车是否值得继续考虑的关键因素。在国内二十万以内的纯电汽车市场中，脱颖而出的无非是几何、比亚迪、广汽埃安等汽车品牌，他们推出的车型续航优秀，价格实惠，深受消费者们的喜爱。

今天，小编为读者准备了两款定价十分接近的市场爆款纯电选手，元PLUS 与几何M6进行对比，让消费者们自行参考。

元PLUS与几何M6的动力&续航对比

首先，从技术说起，决定一款纯电车能跑多远的最大因素是电池，也就是电池能量（kWh）。

几何M6搭载了来自宁德时代的53kWh和70kWh三元锂电池组，并通过优化电池包布置及控制策略，让电池能量密度达到183.23Wh/kg。搭载一台最大功率为150KW的永磁驱动电机，峰值扭矩为310牛·米，零百加速6.9秒。CLTC纯电续航里程分别为450km和580km，相比同价位纯电汽车的性价比更高。小编和同事做过对比，我与他驾驶几何M6分别在拥堵地段上和畅通地段上行驶，最后剩余的表显续航里程相差无几，这是因为M6可以进行能量回收来提升续航，即使在拥堵路段也不会白白浪费电量。

元PLUS采用磷酸铁锂电池，电池容量提供50.1kWh和60.5kWh两个版本，电池能量密度为150Wh/kg，匹配一台永磁同步电动机，可输出最大功率150KW，最大扭矩310牛·米，零百加速7.3秒，续航里程分别为430km和510km，续航能力尚可，日常家用完全足够了。

元PLUS 与几何M6相比之下，虽然磷酸铁锂电池相比于三元锂电池来说放电容量更大，但几何M6电池能量密度更大，续航更长，更实，而且三元锂电池的低温稳定性及续航抗衰减能力远优于磷酸铁锂电池，配合几何独有的AI续航管理系统，更能应对各种极端天气。小编尝试过在北方冬天零下20度的天气下行驶，发现低温天气并不会对几何M6的电池系统、性能构成明显影响，并且行驶了181Km之后，表显续航剩余388km，整个过程续航和动力表现都很不错。

几何M6不容小觑，巧思设计提升续航

其次，除了续航的两个要点电池能量和电机功率，一款车的重量以及风阻系数，还包括轮胎等等，也会影响这款车的纯电续航能力。比如近期上市的几何M6，就依靠技术亮点，实现了续航的提升。

为了降低风阻系数，几何M6搭载了低风阻轮毂，以优化驾驶体验提升节能效果。同时，为了最大程度提升用户续航安全感，几何M6还搭载了行业领先的SEM智能能量管理系统2.0版，该系统在蓄能、节能、回能、控能、升能这五个层面做到最优，保证了几何M6的真续航。在冬季的低温情况下，驾驶几何M6在零下十几度的天气都能行驶四百多公里，续航能力远超想象，而且在纯电汽车里极少看到“表里如一”的续航，基本做到表显续驶里程与实际续驶里程一致，真是实实在在的续航。

几何M6“真续航”的优秀表现让二十万以内的电动汽车在续航能力和动力上不再成为顾虑，加上华为HarmonyOS在智能化上的加持，将给大众消费者带来电动化与智能化结合的最好的产品，让普通消费者能更好地享受到智能电动汽车带来的全新出行体验。