电动版韩国宾利？车厢堪比奔驰S级 捷尼赛思纯电G80上市

捷尼赛思G80作为目前捷尼赛思品牌旗下的旗舰车型，同样免受不了要向电动化转型的命运。

近日，捷尼赛思官方正式推出了捷尼赛思G80的电气化车型——捷尼赛思G80 EV车型并正式上市，G80EV仅推出2款车型，定位依旧为中大型车，售价40.68-47.58万元，续航里程可达625公里。

根据捷尼赛思的品牌愿景，自2025年起，捷尼赛思所有全新车型均将为纯电车型；到2030年，捷尼赛思将实现100%零排放；到2035年，捷尼赛思将实现品牌净零碳排放。

作为一款纯电车型，捷尼赛思G80 EV和燃油版的捷尼赛思G80并没有太大的区别，捷尼赛思G80 EV基本延续了燃油版的设计。两者的最大区别就是在前脸的进气格栅上，捷尼赛思G80 EV虽然仍保留着进气格栅造型，但已经换成了封闭式的设计风格，整体观感依旧和燃油版车型一样出众。

捷尼赛思G80上许多熟悉的设计元素也同样在捷尼赛思G80 EV有所保留，例如溜背式设计，标志性的平行线式LED前后灯组、大尺寸密辐式轮圈、尾部小尺寸扰流板以及各种亮色镀铬装饰件，且姿态也和燃油车型一样低矮，运动豪华氛围同样出色。

内饰方面，捷尼赛思G80 EV也并没有作出太大幅度的改动，内饰设计同样与燃油车型相差不大，依旧配备14.5英寸悬浮式中控显示屏幕和12.3英寸的液晶仪表盘，加上质感出色的内饰包裹材料和设计布局，豪华氛围不输同级别豪华车型。

捷尼赛思G80 EV仅针对仪表盘的UI进行了调整，采用了扁平化的风格，新增了纯电车型的显示数据。其他方面则与燃油车型保持一致，并没有太多变化调整。

配置方面，捷尼赛思G80 EV的基础配置同样和燃油车型保持一致，例如主动安全系统、L2级别驾驶辅助、软硬可调悬挂以及超声波雷达均有配备在捷尼赛思G80 EV身上，同时每个座椅还提供独立的液晶显示器。而且捷尼赛思G80 EV还额外搭载了可太阳能充电的天窗，虽然效果不明显，但聊胜于无。

动力方面，捷尼赛思G80 EV将搭载一套纯电动动力总成，提供双电机四驱版本，总输出功率为272千瓦，最大可输出370匹马力，峰值扭矩可达700N·m，零百加速成绩可达4.9秒。续航方面，电池组容量为87.2千瓦时，在CLTC工况下纯电续航里程可达625公里。

和燃油车型相比，虽然捷尼赛思G80 EV的输出更加暴力迅猛，但更重的车身也将会使其底盘操控锐减，驾控表现或许会比燃油车型略低。

捷尼赛思G80 EV其是基于燃油版本的捷尼赛思G80的平台架构打造而来，也就是“油改电”车型，在空间表现和安全性能等综合方面均要不如基于纯电专属架构打造的车型。在纯电架构满天飞的今天，你还会选择这种的纯电车型吗？