主打高端智能，销量惨淡，北汽极狐为何无人问津

北汽蓝股财报显示，前三季度亏了35亿，不出意外今年还得亏几十亿，为啥是还得呢？数据显示2020年亏损了60多亿，2021年亏损了50多亿，一般家庭得企业经不起这么折腾。

北汽蓝谷现在有两个子品牌，一个是北汽新能源，一个是极狐汽车。北汽新能源大家都很熟悉了，2013年至2019年连续7年蝉联国内新能源销售冠军，当时主要是面对B端市场，出租车、网约车、还有租车行业，你要是在北京打车，现在打到北汽新能源得概率绝对是最大的。随着B端消费市场的饱和，到2020年，一年也就卖了两万多辆，差不多相当于现在比亚迪一个月销量的十分之一。

再看极狐汽车，数据显示前三季度一共卖出去9700辆，相当于蔚来、理想这些新势力品牌一个月的销量。极狐目前旗下有两款车阿尔法T和阿尔法S,一个月都是几百辆的一个销量。

说实话我觉得极狐的车还是不错的，就是跟同级别的电动车比起来，车身设计比较好看有特点，比起现在很多车一个劲儿的变大，上大屏来说。极狐车标还是比较好看的，另外地盘质感在同级别竞品里也是非常好的，当然它有他的不足，但是一个月卖几百辆还是太少了。

除了和北汽之前的口碑有关系，还有个重要的原因是，缺少一点互联网思维，这个品牌缺一个对外喊“我们是五百万以内最好的SUV””想不明白为什么还会有人买燃油车”“保时捷的工厂不如我们的工厂”“我们是颜值最高的车”先把牛吹出去的人。把牛吹出去之后，哪怕有人骂你，有人黑你也行，毕竟黑红也是红，你看那几个在一篇骂声中成长对的汽车品牌，现在不也挺好。

当时冠名了崔健线上演唱会，那场演唱会观看人数超过4600万，让我印象最深刻的弹幕是，极狐是干什么的？说明这个品牌在营销上太保守了。

最后，你觉得极狐卖不好还有什么原因？