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电动化的加速渗透，已成为了汽车圈子主流的发展趋势，肉眼可见在路面上的新能源汽车不断增多，2021年国内新能源就超300万辆。当下国内新能源汽车市场的关注度水涨船高，其中插电混动车型备受消费者们的青睐。不过很多消费者购买插电混动车型，常常是买燃油车没有蓝牌、买纯电车担心续航焦虑的折中之选，他们普遍认为插混车型无法做到省油同时兼具动力，那么市面上有没有一款车型能够鱼和熊掌兼得呢？答案当然是肯定的！
其中我们今天的主角之一领克01 EM-P不仅省油而且还动力强劲，更重要的是兼具驾驶乐趣。那么下面就让我们来了解一下吧。
对于领克01 EM-P这样一款插电混动产品而言，大家自然还是关注它所配备的混动系统，领克01 EM-P是搭载Lynk E-Motive智能电混技术，这一技术源于雷神智能混动技术平台。站在巨人的肩膀上，领克01 EM-P自然展现出了强大的竞争力，其中该车搭载了一套由1.5TD发动机，DHT Pro变速箱和电池组所构成的混动系统，1.5TD发动机内部代号为DHT15，是专门的混动发动机，其最大输出功率254Ps，最高热效率则为43.32%，在数据表现方面与日系品牌主流混动发动机相比也不落下风。
与此同时，该车的混动系统还匹配了一套3挡混动电驱变速箱DHT Pro，该传动系统集成了两个电机，其中P1电机主要负责发电，P2发电机负责驱动。 P1发电机与发动机相连，兼顾启停与发电等功能。优秀的基础素质让该车具备了百公里加速7.6秒的成绩，同时百公里馈电油耗低至1.5L，综合油耗低至5.1L，WLTC纯电续航70公里，综合续航里程可以达到850公里，可谓是兼顾性能与经济。
领克01 EM-P很好的沿袭了领克01的全球品质标准，并且在基础上进行再度升级，首先该车的三电安全设计，不仅具备三重防起火设计、防触电设计，同时座舱座舱安全也能够保证，让车内乘客能够体验到健康，安全，舒适，环保的用车环境，车内采用全新抗病毒滤芯，可以有效过滤甲醛，杀灭病毒，真皮座椅加抗病毒的方向盘则能为驾驶人员提供舒适的驾驶体验。
此外该车也是一款注重舒适与静音的产品，全车90%以上都运用声学材料包裹，对于结构以及声学传导路径进行系统优化，在行车过程中可以为你营造一个宁静的车内空间。
领克01 EM-P不仅产品实力强劲，保值率也十分可观。整车具备三年7折保值焕新服务，除此之外，还可兼容使用92号汽油，满足12个月15000公里保养间隔。到今年年底后，上海就不再免费发放绿牌，对于这款插电混动绿牌车，相比沪上朋友更是要且买且珍惜。
主角之二领克旗舰车型领克09EM-P，将新增2.0T+电动机组合的插电混合动力车型，咱们一起看看究竟有什么变化~
外观方面，分体式“蛙眼”大灯也标志性的元素，前进气格栅也采用了点阵式布局，组合在一起让整个前脸看起来霸气感十足，其气场即使停在保时捷Cayenne旁边也不会输。
车侧方正气派的体格诠释了传统中大型SUV的造型，宽厚的前翼子板突显出更强的肌肉感，加上配有19英寸大轮毂，会有种美系车的味道。
尺寸方面，长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，超5米的车长也符合中大型SUV的标准体格，对比起奔驰GLE、凯迪拉克XT6三围尺寸也占了一定优势。
尾部也采用了家族化的竖式列阵款式的贯穿尾灯布局，点亮后非常具有辨识度，而且尾标也可以一同点亮，增加了整车的科幻氛围。不过，与纯燃油版相比，EM-P版取消掉了原有的四出排气口，运动感就变得低调了不少。
车内是最能体现出豪华感的地方，不管是用料还是科技感都非常考究，整个座舱几乎触手可及的部分都用上了皮质进行覆盖，大大提升了高端品质氛围。
智能科技方面，配上了第三代骁龙汽车数字座舱平台，搭载了高通8155车规级芯片，拥有12g运行内存，能让整个车机系统运行起来更加流畅，加深人机交互体验感受。
而且入门配置也是非常到顶，配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、全速自适应巡航、车联网、180度透明底盘系统等等，为用户提供更高阶级的主动安全体验，日常道路驾驶变得更加安全化。
动力方面，EM-P版依旧是2.0T发动机+驱动电机组成的插电式混动系统，最大功率为187kW，参考现款车型或将搭载18.83kWh的三元锂电池，并提供纯电动行驶模式，整备质量为2470kg。
相比此前的PHEV版好像EM-P版并没有太大区别，但实际上EM-P混合动力全称叫智能电混Lynk E-Motive技术，主要是脱胎于吉利集团的雷神混动，在官方公布的信息来看，EM-P混合动力会比普通的混合动力系统拥有更高效的节能工况，进一步降低用车成本。
而且或将加入三挡DHT Pro变速箱，不仅纯电续航能力更优，还对于性能输出也得到强化，使用效率上会更加贴合用户市区通勤使用。简单来说，EM-P混合动力有了全维度的进步，确保了省油、节能的表现。
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