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轴距2715mm,四轮独悬+6气囊,解读欧尚X5PLUS

我记得以前一辆桑塔纳都要卖二十多万,而且还是在八九十年代,我也记得一辆合资车本田飞度,卖到将近十万,居然连倒车影像都没有,连轮毂都是钢的。所以即便是现在,合资车的高配还有很多车型很不出彩,说的通俗一点,那就是一个发动机带一个壳,其它的几乎为零,而且这个发动机还是不什么排量优秀的发动机。所以我觉得合资车的很多高配都像一场“闹剧”一般。不过万物因为有了竞争,才会增强自己的产品力,这些年过来我们国产自主品牌的车型在悄无声息的崛起,不仅一个接一个的品牌的走上了自主研发的道路,而且在车型的用料、三大件以及NVH方面都做得很出色。而像我今天所要介绍的这款车就非常有代表性,很多人对于它的评价是,撕破合资的“高配伪装”,大潮褪去,也只有长安不是在“裸泳”,它就是长安欧尚X5PLUS。

其实说起,我有很多话要说,因为这几年过来的发展得确实太好了,它的好是不仅仅展示在颜值方面,更多的是表现在硬实力。所以我说大潮退去,也只有不是在“裸泳”。我们就拿这款X5PLUS来说,这款车作为紧凑级的车型,在定位价格上是相当亲民的,仅仅是9.99——11.79万,顶配价格还不到12万。不知道大家有没有发现,这几年过来,国产自主品牌的车型价格普遍定位上涨了一些,大家都是往12万往上这个价格区间发展,但是依旧秉承自己高性价比的原则。并且这款车虽然价格亲民,但是在三大件、配置以及用料上都非常的良心。可以说在这个级别,别人有的X5PLUS都有,别人没有的X5PLUS也有,而现在就让我来给大家简单介绍一下。

其实评价一款车的好与坏没有一个绝对的标准,只要它对得起它这个价格,并且在产品上还可靠,我觉的就可以了。这款欧尚X5PLUS有着很出色的实力基础,我们就拿这款车的行驶质感来说,这款车不仅采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构,而且还柔性副车架,大家都知道,一般只有比较高端的车型才有副车架,但是欧尚X5PLUS才十万级的车型就给你配备了,有了柔性副车架的加入,让这款车的滤震能力要比普通车型更出色。并且这款车的底盘还是采用大师级的调教,无论是韧性还是扎实性都不言而喻。最后这款车为了提升高级感,在NVH上还下了重功夫,全车拥有115处NVH静音方案。采用5层隔音棉、隔音玻璃、7种高品质隔音材料,达到75%的覆盖面积,让这款车的隔音效果丝毫不输豪车。

而除了驾驶感受与隔音之外,这款车空间表现与安全性水准也不错,这款车拥有2715mm超长轴距,所以后排的乘坐空间以及腿部空间都要比同级的很多对手有优势很多。除此之外,这款车的安全性也很出色,这款拥有高强度钢环形车身设计,这款车高强钢占比达78%,并且还在B柱、前防撞梁均采用热成型超高强钢材优化设计,强度达1500Mpa,所以这款车在车身就很“硬”。其次这款车还有6气囊,含有双侧气帘,要是知道这个级别有侧气帘的车型是真的不多。不过我最喜欢的还是这款车的新时代科技配置,这款车有全场景智慧车外语音系统,站在车外就可与车进行语音交互,其次这款车还有人脸识别、手势识别、540°超高清全景影像、全语音自动泊车系统、3D环绕索尼音响系统等等,从你开门到上车,再到你的乘坐驾驶,这款车有新时代的“黑科技”加持,真的是超越同级的存在。

最后在动力上这款车也很强,以前很多人都说国产车的发动机不行,国产自主品牌在发动机上根本没有技术。但是你们看X5PLUS这款车,这款车搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,这个发动机不仅仅是自主研发的,而且实力还非常出众,首先它最大有188马力。其次我最喜欢的就是这个发动机的动力储备,很多车型的发动机虽然看上去马力很大,但是在加速的后期,就会显得特别疲软,但是这款发动机不会,它高速超车下的最大加速度可达3.3m/S2,提升了接近30%,是同级最优水平,所以你开这款车的时候,特别是后段的加速,这款车的表现是非常不错的。而且这款车蓝鲸7速湿式双离合变速器,在这样的一套动力之下,这款车的百公里油耗仅为6.15L/100km,可以说是马力大,并且还省油,而能够做到这两点,已经是不比合资车型差了。

总的来说,现在市场的新车确实不少,合资品牌也有很多,但是汽车终究还是一个产品,就是为我们消费者所服务的一个产品,我们是需要车有扎实的品质、出色的安全性以及很高的实用配置,很显然这款X5PLUS就具备这样的一个资本。而且重要的是这款车定位价格不高,顶配的版本还不到12万,所以我才说,当大潮退去,也只有不是在“裸泳”,因为是用心去造车,不仅拥有技术前提,而且还在配置、舒适性以及隔音上为我们国产品牌做出了表率作用,同级别或者说同价位的合资车根本没有办法望其项背。而且这样做也是真的撕破了合资车型的“高配伪装”,因为你去看下同级合资车型的高配,再来看看我们车型的高配,你就会差距相当明显了。所以我们应该支持国产品牌,国产品牌是真的为我们消费者着想的。

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