气缸数和排量减半，这款混动还抗打吗？

11月30日，全新梅赛德斯-AMG C63 S E Performance正式首发。距离C-Class换代也过去了一段时间，如今终于迎来W206世代的最强AMG版本，新车全称梅赛德斯-AMG C63 S E Performance，从名字上你也能看出来了，它是一辆混动车。

原先的W205上的那颗4.0升大V8已经被代号M139 2.0T的四缸机所替代，毕竟由于各种各样的环保原因，各大车厂都已经不再制造多缸大排量的发动机。虽然说气缸数和排量都砍半了，但得益于电机的加入，动力相较前代C63 S还提升了170匹，来到了680Ps，扭矩增加320N·m，达到了1020N·m。

如此强悍的动力，要是起步油门给大一点，地球估计都要被“刨”出个坑来！ 值得一提的是，由于采用了混动系统，C63也提供了“单踏板”驾驶模式。

在换上四缸机之后，新车前轴的负荷得以降低，但后轴增加的电机又使得重量超过2.1吨，好消息是性能表现依旧强劲。新车百公里加速3.4秒，相较前代还缩短了0.6秒，已经接近超跑的表现，搭配4 MATIC四驱和后轮主动转向，操控性也更上一层楼。

外观方面，C63 S相较于普通C-Class，设计更接近AMG GT，采用了相同造型的竖条中网，下方两侧的进气口也做了分离处理，看起来像獠牙一样，很有攻击性。

叶子板加宽了76mm以便容纳更宽的轮胎，机盖上的通风口和侧面的鲨鱼腮也在告诉你，这不是一辆好惹的车。

标配的19英寸多幅轮圈在未来不出意外也会成为广大新款C-Class车主的改装选项，后唇的扩散器也变得更加突出，与之搭配的AMG的四出排气自然也是少不了啦。

一同发布的还有旅行版，两者在外观细节上并无明显分别，那些说引入旅行版就买的小伙伴，是时候冲了！

内饰方面与新款C-Class并无太多区别，最亮眼的当属这一对AMG Peformance桶椅，更强的包裹性让你在弯路飞驰时也能稳稳固定住身体。还有这一对位于方向盘两侧的OLED旋钮，能让你快速地切换驾驶模式和功能。当然作为一辆运动性能车，碳纤维饰板也是必不可少的元素。

如今作为34C（3系，A4，C级）三款车中唯一还在坚守8缸大排量的C63也终于向环保妥协，从W204时代的6.2 V8到W205的4.0 V8，再到W206的2.0T 四缸，C63对你来说还有吸引力吗？