本田型格混动试驾 驾驶感受提升/还能有低油耗

近日，洋葱试驾了一款有趣的油电混动新车－－本田型格e:HEV车型（后续简称本田型格混动）。新车基本延续现款燃油版车型的整体外观设计，动力则换装了本田第四代i-MMD 2.0L油电混动系统，不过它的外观/内饰和燃油版车型还是有细节上的区别，下面一起去看看吧。

前脸部分，本田型格混动采用了家族式设计语言进行打造，头灯组与前格栅设计与燃油版没有区别，同时，新车将会针对前包围设计进行微幅调整，造型凌厉的导流槽将不会缺席，能够赋予车辆更加浓郁的运动风格。

车尾部分，本田型格混动装备一款造型锋利的尾灯组，同时，微微翘起的小鸭尾设计也能够让车辆的运动感得到更加充分的展现。我们还可以看到，新车采用双边共双出式的排气装饰，但它实际却是隐藏式排气；而后包围处采用了与一些性能车比较类似扩散器的设计，起到非常不错的点缀作用。

而本田型格混动和燃油版车型的区别在于，例如它的前后车标采用了混动车型标志性的蓝色设计，并且前包围两侧也换装上银色装饰件，搭配混动版本独有的天澈蓝配色，来彰显它的油电混动车型身份。

进入车内，本田型格混动采用了与思域相似度颇高的设计，悬浮式中控屏+贯穿式空调出风口设计非常吸睛。同时，空调出风口内部还将融入与车身同色的设计，能够起到比较不错的点缀作用。和燃油版不同，混动车型的内饰换装了SBW按键式电子换挡机构设计。

动力方面，本田型格混动搭载了一套2.0L油电混动系统，发动机最大输出功率为105kW，传动匹配E-CVT变速箱。同时根据申报信息，随着车型的差异，百公里油耗分别为4.39升、4.47升、4.51升。

在实际的驾驶体验中，本田型格混动的这套2.0L油电混动系统的动力输出、换挡相当平顺，低速行驶时的动力表现大体像纯电动车，低速安静平稳，市区走走停停，并线超车也很跟脚。它提速相当轻快，当速度起来需要发动机介入时也不会给人一种突兀感， 切换十分平顺。