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作为一个打工人，通勤一直是一个“难题”，每天都要穿梭大半个城区去上班，偶尔还要去周边城市出差，面对这样的情况，再不购车就不合适了。我一直想拥有一辆纯电SUV，因为我的出行需求比较高，因此车的续航能力和快充都成了我最需考量的问题，看了很多推荐之后，我将目光锁定在了零跑C11和宋PLUS EV这两款车型上，最后经过对比，选定了零跑C11，这是为什么呢？
续航能力对比，零跑C11不愧为“王者”
之前就很想购买一辆纯电车型，但是碍于其续航能力而一直搁置着这个想法，但偶然间了解到当下的纯电车型在续航能力上已经有了很大提升，尤其是零跑C11这款车型更是让我眼前一亮，因此而动了心。零跑C11这款车在续航上还是非常具备优势的，它搭载了三元锂电池，让它的最大CLTC续航里程能够达到610km，日常在市区驾驶，百公里能耗大约在百公里能耗16.8kwh，高速的百公里能耗大约在18kwh，实际续航基本都在550km以上，作为一个每天要花较多时间在通勤上的“社畜”，我对此非常满意，既能够满足我日常通勤的需求，又能够满足我偶尔出差的情形。
最为重要的是，零跑C11还配备了快充功能，在当下这个凡事都讲究“快”的时代里，这必然是一个非常人性化的设计，从官方数据来看，电量从30%充到80%仅仅需要36分钟，这个速度不仅能够减少我日常在充电时等待的时间，更是能够让我面对忘记充电这个窘境的时候手握“救星”。
在对比之下，原本被我列入考虑之列的宋PLUS EV就显得有些逊色了。首先是续航能力这一项与零跑C11相差了105km，仅仅只能够达到505km。相较于许多的纯电车型而言，虽是一个不错的成绩，但是却无法与零跑C11相抗衡。而且，宋PLUS EV并没有配备快充功能。结合这两个方面，让我个人将心里的天秤偏向了零跑C11。
智能化对比，零跑C11果然没让我失望
作为新时代的年轻人，对于“智能化”这个词有着与生俱来的敏感度，毕竟现在许多领域都讲究智能化，车辆的智能化更是变得尤为重要，不仅仅能够增强驾驶的乐趣，还能够让出行变得更具安全性。在了解零跑C11这款车型的智能化优势之后，更是让我对它情有独钟了。
比如，我听销售说最近零跑C11已经开启了第五次OTA升级，在智能座舱、智能驾驶、舒适便利等常用的功能方面新增与优化共计三十多项。更新好以后，零跑C11的22项辅助驾驶功能已经全部可以使用，还有了省电模式、零跑虚拟机等很多功能，这无疑可以让大家的出行更加安全和便利。
零跑C11搭载的全域自研的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，这对于这款车型来说，绝对是一个点睛之笔，它依照中国路况而设计，更能够适配我们的出行习惯，能够在各种路况下拥有更好的驾驶体验感，很好地保障了我们用户的出行安全。
车内还搭载了骁龙8155汽车数字座舱，能够满足多项任务和多系统的高效运行处理，车机系统的表现也将会变得更为流畅一些。最让我惊喜的是车内还搭载了三连屏的设计，这将会让驾乘的体验感大大增强。在这一方面，宋PLUS EV就有点难以赶超了，首先是在车机芯片上，它采用的是高通骁龙820A芯片，让车机系统的流畅度大打折扣，其次是它采用了中规中矩的二连屏设计，并没有太多的亮点。
在经过一番对比之后，零跑C11俨然成为了我的最佳选择，无论是在续航还是智能化水平上，它都比宋PLUS EV要更胜一筹，让我这个“打工人”能够在最少的预算空间内享受到更高品质的出行体验，是个值得购入的车型。
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