被名字“耽误”的高效混动SUV，拿铁DHT值不值得买？

转眼间，魏牌旗下的拿铁DHT车型已经上市一年多了，魏牌咖啡系列是一个别出心裁的尝试，但结果似乎并不理想，这一年以来以咖啡名称命名的拿铁、玛奇朵、摩卡几款车型似乎都销量平平，并且并没有在消费者心中留下深刻的记忆点，不像早前魏牌推出的VV系列更加深入人心能让印象深刻。虽然魏牌在命名方面押错了宝，但从实际体验结果上来看，产品下的车型似乎表现不错亮点颇多，那么旗下的代表车型拿铁DHT的产品力究竟如何呢？

内饰外观设计采用家族元素，做工细腻精致

外观方面，拿铁DHT采用了魏派的家族化设计，相信有关注过这个品牌的朋友对于这台车的设计不会陌生，六边形造型的进气格栅，内部中网的辐条采用参数化设计排布。车侧线条流畅，勾勒出饱满的型面具有力度感，车尾未采用时下流行的贯穿式尾灯，而是以一条贯穿式的镀铬饰条相连。底部与车侧的黑色下护板，均配有镀铬饰条点缀带来了一定高级感。车尾采用“WEY”字样的字母LOGO，拥有更高辨识度。

车身尺寸方面，拿铁DHT的长宽高数据分别为4668/1890/1730mm，轴距2745mm，作为紧凑型SUV车型，尺寸比同级别价位的合资紧凑型SUV会更大一些。在体验上来看，车内空间表现也会更优秀，空间宽敞并且座椅足够宽大柔软，乘坐的舒适度非常高。

自从魏牌的第一款车VV7开始，这一品牌对于内饰的氛围营造以及豪华、高级感的打造给人留下深刻的印象。而延续至当前车型拿铁DHT上，依旧保持了不错的水准。内饰采用了非常少见的紫色、白色双拼，总体是简洁清爽的范儿，大面积的软质材料做工考究，带来细腻的触感，非常显档次，在内饰这块魏牌一直都挺舍得下本的。双辐式方向盘配合类似水晶材质的电子挡杆很有精致感，液晶仪表造形狭长，尺寸为9.2英寸不算大，但可显示内容很丰富。此外悬浮式中控屏幕的尺寸可观，达到14.6英寸，在顶配车型上下方还额外配备一块9英寸屏幕，融入科技感。

配置全面丰富，“大杯”就够用“超大杯”也挺值

拿铁DHT车型目前在售的有两个版本，同样按照市面上的咖啡杯型来命名分为大杯与超大杯。在智能化驾驶辅助等方面，两款车型均配备了包含全速自适应巡航、并线辅助以及各项驾驶辅助功能的高阶驾驶辅助系统，同时还带有导航增强型HUD抬头显示配备。低速泊车方面还有例如倒车车侧预警、遥控泊车、360°全景影像以及透明底盘等更加细节的辅助功能。此外，前排驾驶位带有面部识别，后排还配备了生命体征监测功能等等智能属性超强的配备。在同级产品中，很少会有车型有这些配置。

舒适性便利性配置配置方面，前排座椅电动调节、加热这类基础性的舒适性配备齐全，而在超大杯车型上，虽然价格贵出了1万元，但增加了座椅的通风、按摩，并且后排座椅也配备了加热功能，并且还对音响系统进行了升级，带主动降噪以提升乘坐时的静谧性。对于舒适性和乘车质感的提升帮助比较大。

柠檬混动DHT动力系统高效，动力油耗能兼顾

拿铁DHT的动力系统则是这台车的最大亮点，采用的是长城集团研发的柠檬混动系统，由1.5T涡轮增压发动机匹配电动机组合而成，采用高效的串并联结构。传动系统方面匹配的是2挡DHT混动专用变速箱，相比不少单挡混动的车型，可以拥有更大范围的直驱动力输出，并且在告诉上也能够有更加经济省油的表现。系统综合功率为181kW，系统综合扭矩达到532N·m，带来的官方零百加速7.5秒的成绩，比较强劲。同时，带来的NEDC工况下的综合油耗仅为4.9L/100km。

在底盘方面，拿铁DHT带来的优秀的乘坐行驶质感和舒适性，与其悬架结构密不可分，其配备了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架结构，但额外配备了电磁减振器，让它的底盘在各维度能够出色且均衡。

写在最后

总的来看，魏牌拿铁DHT这款车产品实力非常强，外观内饰造型极具设计感，并且做工精致，看得出是比较用心的产品，同时配置丰富对得起这个价位，最重要的是所搭载的动力系统既好用又高效，更加值回票价，在效率方面还赶超了许多合资品牌的混动系统。但命名让消费者过于难以分清，即使是汽车行业的媒体工作者，似乎面对一系列的咖啡名称也会懒得去分辨摩卡高于拿铁高于玛奇朵这回事，更别提消费者了，可以说是被它的名字给“耽误”了，而对于真正需要购买一台实用经济高品质的SUV车型的消费者来说，拿铁DHT无疑是非常值得选择的车型。