宝马2系和三菱EVO异曲同工？丰田86之父多田哲哉车评

多田哲哉在担任丰田总工程师期间，与宝马合作开发了SUPRA。在箱根山路体验之后，他将评价新一代宝马2系。多田：“这么一看，2系与丰田在1980年代打造的AE86有相似之处。丰田那时候将卡罗拉车系全部改成前驱车，只留下一辆后驱轿跑LEVIN TRUENO。2系轿跑是宝马为喜欢传统后驱车的爱好者打造的。”现在能坐下四名成年人，兼具一定实用性的FR，2系轿跑是其中尺寸最小价格最低的，它也成了汽车圈中十分珍贵的存在。

2系也采用了和宝马3系，Z4相同的CLAR平台。2系轿跑和多田职业生涯最后参与的GR SUPRA有血缘关系。多田：“宝马旗舰车型需要保留FR，而FR使用的部件需要制造一定数量才能回本。不仅是发动机和底盘，比如中控台上的旋钮，如今3系和Z4都使用了全新开发的部件。

SUPRA也在用相同的部件，宝马必须用在足够多的车上才能回本。多田对220i的操控并不满意，他也有着自己的看法。多田：“世界上有一群喜欢FR的人，对他们来说2系轿跑是有存在价值的。有很多人想买跑车，但只能拥有一辆车。

四个人用车的话即使狠下心买了86，家人一定会说‘呐泥’？的确，宝马2系只能把车身结构设计成这样。在乘用车的基础上，用很硬的悬架创造运动感是可行的，2系创造的价值观很容易理解。并且2系是妥协家用的运动车这点，和曾经的三菱EVO异曲同工。你看EVO X Final Edition这么贵，1000辆都卖光了。我很不理解为什么三菱不继续造EVO了，对厂商来说是多好的生意啊。”