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10万元预算,买飞度还是买长安CS35PLUS?

最近,我把我的飞度GK5换掉了,买了辆SUV。作为一个喜欢开车的人,我是很不舍得的,同级最强的动力让这台小车开起来十分畅快,花了几百块换下刹车片、刹车油就可以下赛道刷了几圈。但之所以要换车,是因为我发现的后备箱只能放进一个高景观婴儿车,带娃出去玩时根本装不下别的装备。

这让我不禁怀疑当初买是不是一个正确的选择?10万元到底买什么车才适合家用?

在A0轿车市场,确实是市场热度最高的车型,在知乎汽车板块,甚至形成了“十万块,买”的标准答案。但是,10万左右的价格地带同样是自主A0级SUV的主战场,翻开乘联会的销量表就不难长安CS35PLUS、吉利缤越这些自主A0级SUV的销量大幅领先于。它们为何能够战胜被吹上天的?前不久,我试驾了2021款,在这台车上,我找到了答案。

车型入门,配置不入门

坐进CS35PLUS的车内,高级感扑面而来,双联屏、镀铬条、琴键式空调面板以及红黑双拼配色简直完爆的大塑料内饰。当空间便利性上,CS35PLUS也丝毫不弱于本田,中控扶手箱又大又深,内部容积超过很多A级车。

而在配置方面,可以说是不忍直视,ESP、多功能方向盘、胎压监测、倒车影像,一键启动、后排空调、后排扶手、自动大灯通通没有。中控还是个绿头收音机,为了用Carplay,我不得不更换了一块骐达的拆车屏。

还有后视镜加热/电动折叠,也是没有的,这给我在上海用车带来很多麻烦。市区有很多狭窄的立体车库,需要收起后视镜才能停得进去。每次遇到这种停车场,我都要下车手动收后视镜,再回到车上继续倒车。

另外,在这种多雨的城市,后视镜没有加热功能也是一件非常痛苦的事情。就算出发前擦干净镜面,上路开不了多久,后视镜上又淋满了水滴。尤其在夜间,只能看到后边有灯照过来,根本看不清后车离我有多远,让人连变道的勇气都没有。

而在CS35PLUS上,这些功能都有搭载。尤其是高配车型,还配备了主动安全系统,支持全速自适应巡航,主动刹车、车道偏离预警,达到了L2级辅助驾驶能力。长途驾驶时,能让人节省不少力气。

在智能配置方面,CS35PLUS的双10.25英寸大屏内置了inCall 3.0S 智能车载互联系统,集成了在线音乐、在线导航、语音控制、生活服务等全面的车联网功能,尤其是腾讯去年发布的车载微信在CS35PLUS上也有搭载。所以别看CS35PLUS是一款入门级SUV,车联网功能可是一样不少。

空间更实用 动力不将就

的空间一直是车主爆吹的一点,但这只是和竞争对手Polo、致炫对比罢了。再怎么说,也只是一台A0级轿车,的空间魔术再厉害,也改变不了车身尺寸的限制,的空间还是无法媲美尺寸更高的SUV车型。

CS35PLUS的后排腿部空间有两拳,和相差不大。不过,双杯架中央扶手、空调口、USB充电口等配置的加入,让CS35PLUS的后排便利性足以比肩A级车。

同时,CS35PLUS的后备箱空间要更具优势,平放三个登机箱完全没有压力,而则要码上两层才行。而且,CS35PLUS的后备箱开口更宽,放婴儿车这种大件也非常方便。

动力是我对最喜欢的地方,131马力配合CVT版本能做到8秒多破百,手动挡还杀进8秒内。CS35PLUS在这方面其实也不逊色,1.4T蓝鲸发动机匹配7速双离合变速箱,最大功率达到160马力,最大扭矩260Nm。

得益于霍尼韦尔电子废气阀涡轮的加入,蓝鲸1.4T发动机在1500转就能爆发出最大扭矩,实际体验时几乎感受不到涡轮迟滞,无论是起步还是超车,CS35PLUS都能给人十分轻快的驾驶体验。即便时速在80km/h时,踩下油门依然能够感受到脚下还有源源不断的动力。CS35PLUS百公里加速时间为8.95秒。与此同时,CS35PLUS整个动力系统的响应也非常迅捷,轻点油门立即就能感受到动力的增强。整体来说,CS35PLUS的动力匹配有明显的有一定运动调校取向,油门反馈十分线性、跟脚。

不过,CS35PLUS在起步或低速状态下,变速箱会有轻微的闯动。我个人认为,作为一款偏向家用的车型,CS35PLUS其实可以牺牲一点性能,把变速箱调的更平顺一些,驾驶体验会更好。

底盘方面,CS35PLUS对细小振动化解地非常不错,但面对大的颠簸,CS35PLUS的悬挂韧性明显不够,坐在车内会有明显的冲击感。考虑到这是一款起售价仅6.99万的SUV,这样的底盘素质在同级市场已经达到了中上游的水平。毕竟,这个价位的很多车型就像忘记装悬挂阻尼、弹簧一样,毫无舒适性可言。

说到这里,并非一无是处,在A0级市场,它依然是无可取代的存在,丰富的改装件可以让很多年轻人体验到低成本玩车的乐趣。所以,两年前的我选择没什么不对,只是来到当下,它已经不再适合我罢了。如果现在的你,每天也是要面对柴米油盐,像CS35PLUS一样,舒适性更好、配置更高、空间更大的自主SUV才是更好的选择。

标签: 长安 飞度

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