上汽大通MAXUS G50 PLUS对比传祺M6 PRO

随着二孩政策的开放以及家庭用车的多元化需求，拥有大空间和出色实用性的MPV已经越来越受到大家的关注。针对这一动向，诸多车企都相继推出了对应的产品，其中上汽大通 MAXUS G50 Plus和传祺M6 Pro都堪称优秀的产品。它们的价格，尺寸，动力等方面都较为相近，所以不少朋友看完它们以后也开始犯了难，不知道到底该如何选择。那么今天我们就来一期硬核对比，看看这两款车在家用领域谁更出色，在相同价位下谁更值得推荐。

根据两款车关注的热度，我挑选了13.68万元的上汽大通MAXUS G50 23款 PLUS 1.5T 双离合护航版和13.98万元的广汽传祺M6 2021款 PRO 双离合尊享版（以下简称M6 PRO），两车的价格接近，更能体现出配置等方面的差距。

上汽大通MAXUS G50 PLUS的车身长度和高度相比M6 PRO有着一定的优势，更长的车身势必会带来更好的乘坐以及车内和后备厢的储物空间。而1778mm也能让车内有更好的垂直高度，进出第三排时避免车顶磕头。

M6 PRO配备的7英寸仪表盘和10.25英寸中控屏表现中规中矩，豪华感略逊于上汽大通MAXUS G50 PLUS。上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了12.3英寸全液晶仪表盘，屏幕的显示细腻，信息也很丰富。M6 PRO为7英寸的半液晶屏幕设计，尺寸上要逊于上汽大通MAXUS G50 PLUS。

上汽大通MAXUS G50 PLUS这套蜘蛛智联2.0多媒体系统操作流畅性，屏幕的显示效果都非常好，点触的准确性也很高。该系统开发了许多实用有趣的小程序，包含QQ音乐、喜马拉雅、微信读书、微信语音、发消息、腾讯体育、凯叔讲故事等丰富的娱乐功能。两车均配备了大家常用的苹果CarPlay互联系统。

上汽大通MAXUS G50 PLUS的语音系统支持导航、电话、天窗、空调、多媒体系统等功能的控制，且还提供诸如像“我饿了”等模糊语音搜索。驾驶员在开车时完全可以做到不低头即可操作车辆，进一步确保行车安全性。

配置方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS和M6 PRO共享全景影像、胎压显示、定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车、可开启全景天窗等功能。其中，上汽大通MAXUS G50 PLUS还独享全车车窗一键升降，前/后驻车雷达，电动感应尾门，并提供车道偏离预警、车道保持、车道居中、主动安全系统、前方碰撞预警等L2级别驾驶辅助和感应雨刷等功能的选装。相比之下，M6 PRO的安全配置较为单一，只是满足了基本需求，对于新手司机来说并不是很友好。

由于使用了怀挡的换挡方式，上汽大通MAXUS G50 PLUS中控台下方拥有了更多的储物空间，可以放纸巾等较大的物品。而上汽大通MAXUS G50 PLUS给第三排预留了左右各两个杯架，全车52处储物空间，相比M6 PRO要更加实用。

上汽大通MAXUS G50 PLUS和M6 PRO的第二、三排乘坐空间都非常宽裕，尤其是第三排不仅仅是应急使用，相比那些7座SUV要更加优秀。

放倒第三排座椅的情况下，上汽大通MAXUS G50 PLUS的后备厢空间更大，容积可扩展至1162L，并且多出了带感应功能的电动后备厢，日常装载更方便。而M6 PRO的第三排座椅提供翻转收纳功能。

两车都搭载了1.5T发动机G50 PLUS和M6 PRO最大功率分别为133kW和124kW，最大扭矩285N·m和265N·m，参数上上汽大通MAXUS G50 PLUS要全面领先M6 PRO。传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱。

总结：

通过此次对比，上汽大通MAXUS G50 PLUS和M6 PRO其实都称得上这个级别相当优秀的产品，并都拥有全景天窗、皮质座椅、座椅加热、胎压显示、全景影像等非常实用的功能，以及1.5T+7DCT的动力组合，但相较之下，上汽大通MAXUS G50 PLUS额外还多出了12.3英寸中控大屏、前驻车雷达、副驾驶座椅电动调节、电动感应尾门，多种座椅布局L2级别驾驶辅助系统的选装，整体配置更出色。而驾驶层面，1.5T发动机动力性和平顺性更好，性价比突出。如果您最近正在考虑20万元以内的中国品牌MPV，那么我建议您可以重点关注关注上汽大通MAXUS G50 PLUS。