家用硬派、阳光、时尚“帅小伙”——沃尔沃XC40纯电版

沃尔沃的设计实力一直是行业中的“天花板级别”，纯电时代的到来，让沃尔沃在车身设计和拥安全性方面有了新的改变。在2022年的成都车展上，沃尔沃全新纯电概念车Concept Recharge正式亮相。从Concept Recharge身上可以看出，沃尔沃汽车将斯堪的纳维亚设计精髓与现代科技相融合，展现出以人为本的设计理念以及沃尔沃在安全、可持续以及智能化方面的未来发展方向。

硬派、阳光、时尚的“帅小伙”

沃尔沃将偏工业化、机械化、财产物化的硬派汽车设计，融入到用户生活方式的需求中，尤其是内饰部分，遵循着北欧“Less is more”的思路，在细微处，表达出罕见的休闲，柔软，温情的感觉。既符合消费的需求，也不破坏用户对原始机械的理解，一切恰到好处。

说到沃尔沃XC40纯电版的前脸，依旧延续了沃尔沃经典的家族式设计语言，像是“雷神之锤”LED前大灯，“维京之斧”后尾灯，视觉效果即简洁又不缺时尚感。特别值得一提的是，这个经典的“雷神之锤”LED头灯组，非常有标志性。你可别小看这个灯组，它里面有84颗LED灯珠，能够精准识别前方不同的车辆，搭配自适应远近光，能够在不影响驾驶员的前提下，准确地避免对别人产生眩目。

当然以后看到沃尔沃XC40纯电版，除了封闭式格栅跟燃油版的不同，C柱下方的充电口也暴露它纯电版的身份。而且C柱下方还镌刻的“RECHARGE”字样，没错，未来Recharge Car将会成为未来沃尔沃纯电汽车的一个系列，并在这5年里，每年都将推出一款纯电车型。简约、耐看这两个词说起来简单，但做起来其实并不容易。

内饰上倒也没有特别地方，电子档把还是原来的样式，设计简洁、用料上乘，抛开喜欢与否，北欧高冷风格总是与众不同。纯电依旧延续燃油版的整体布局，真皮包裹的电子挡把、全液晶仪表盘、触控大屏等配置，有科技感还很精致。当然点睛之笔依旧是这些镀铬装饰。比如在车门饰板、三辐式多功能方向盘、空调出风口以及中控屏下方实体按键处都有一些点缀，看起来确实舒服。

沃尔沃XC40纯电版的12.3英寸纵置中控触屏和内嵌的系统，跟其他版本的XC40如出一辙。车辆功能的快接入口在左侧页面里，中间和右侧页面分别是常用功能和应用矩阵。除了CarPlay手机互联功能外，连上手机热点还能用豆瓣、考拉FM等软件收听联网音频。车机系统是来自谷歌开发Android Automotive OS系统，有安卓系统加入，常规的谷歌地图、商店和服务都有加持，并且也能带来像安卓智能手机同样的操作逻辑，上手程度并不难。

不仅如此，车机上的百度、高德能分别搜索想去的目的地或停车场，绑定微信还可以直接把定位发给车机并开始导航。功能有些零散，但都很实用。现在沃尔沃已经联手了腾讯、华为、科大讯飞等头部科技公司。

沃尔沃XC40纯电版使用了全新的动力电池和驱动形式，新车并没有使用双电机系统，而是前轴单电机布局，全新的动力电池的容量是69kWh，重量为450kg，能量密度提升到153.3Wh/kg，使其新车在CLTC综合续航里程上达到了529km。在充电方面，沃尔沃XC40纯电长续航版使用150kW直流快充，官方称从0-80%电量只需要40分钟，而使用11kW家用交流充电桩从0-80%则需要8小时，助力每一次旅程都能够突破边界。晚上到家充电，一觉醒来满电复活，基本上杜绝了里程焦虑的问题。从燃油变纯电，沃尔沃XC40纯电长续航版在操控上还延续了燃油版操控灵活、弯道支撑充足的特点。

冰封挑战 树立电动安全新标杆

2022年2月份，沃尔沃XC40纯电版在海拉尔试验场地完成了严酷的“破冰行动”，在经受低温洗礼后，XC40纯电版强势破冰而出。电池是电动车的“心脏”，此次挑战展现的是沃尔沃XC40纯电版在低温下的电池安全与性能。沃尔沃通过极具视觉冲击力的冰封场景与破冰动作，将BMS电池管理系统在极寒环境下的强大性能，通过真实的实验场景呈现在住消费者眼前。

作为来自北欧的豪华汽车品牌，沃尔沃汽车天生就拥有无与伦比的“抗寒基因”，沃尔沃XC40纯电版在零下30度的冰块里封冻2天2夜后依旧可以轻松开动，依靠的正是BMS精细化电池管理。另外，电池包所采用的“低导热源阻隔、自动预警和毫秒快速断电”等防火控温六大核心技术，可以全面保障电池的可靠性和安全性，也为纯电行业树立了新的安全标杆。

沃尔沃XC40纯电版电池内部有50个温度监测点，堪称“天网级别”，它们能够实时监测每个模组温度，以确保电池的健康运作。当电池温度低于零下二十度，系统可唤醒车辆自动开启智能加热。同时，根据外界环境，系统也会在热泵系统和PTC系统之间自动选择最优加热解决方案，以最大化保证续航里程。

不过在动态驾驶中，最令懂哥印象深刻的当属其底盘。不论我在市区以80km/h的速度游弋还是高速路上以120km/h的速度疾驰，车身都比较安定，这可以看得出它的悬挂调校还是有一手的，如果让坐在后排的乘客来评价它的底盘表现，我想应该是既有支撑性又不失日常舒适性，在二者之间拿捏到了一个相对平衡的位置。哦对了说到底盘还得说说这台车配备的博格华纳瀚德第六代四驱系统，它比起前一代来说区别在于后轴使用了最新的无刷电机，替代老款车型上的有刷电机，这样一来动力在后轴上可以进行无极传输，分配的过程变得更加平顺舒适。

作为沃尔沃首款纯电车型，XC40纯电版经过「水泡」之后，再度经历「冰封」，仍能自如应对，全身而「进」，一次次地颠覆人们对纯电车的固有印象，更一次次刷新纯电安全的「天花板」，让消费者对沃尔沃纯电车型电池安全有了更深入形象的认知，延续了沃尔沃汽车一贯的高安全性口碑。其可靠性和安全性，也为纯电行业树立了新的安全标杆。

加上沃尔沃XC40纯电长续航版的推出，就补齐之前续航短板，它通过减少一个后置驱动电机，换来了综合续航里程的提升，而且在售价上也下调到25.7万起，性价比更高。再加上出色的驾控体验以及沃尔沃品牌的加持，沃尔沃XC40纯电长续航版的确是个不错的选择。