特斯拉大规模召回：共计43万辆，但不是刹车问题

最近一段时间，特斯拉频频上热搜，大致有以下两点原因：失控和召回。

关于特斯拉失控这个问题，近期关注度比较高的分别是广东潮州和浙江台州两起事故。

这两起事故之所以会引起网友如此大的关注，就是因为这两起事故都造成了人员的伤亡，而且是相继发生的。

虽然至今，事件还没有一个清晰的调查结果。

但是，毫无疑问对于特斯拉“能否刹得住”这个问题，网友的质疑越来越多。

突然想起来，在去年上海车展特斯拉车主维权事件发生没多久，有几位特斯拉车主，挥舞着特斯拉的旗帜，集体喊道“我们刹车不失灵，刹车刹得住”这样一件事情，想笑又笑不出来。

不过很遗憾，在网上没有能够找到这张图片。

也希望特斯拉这两起失控事故，能够早日真相大白。

关于召回，最近特斯拉也是频繁召回，而且规模也都很大。

先是在今年11月19日，美国国家公路交通安全管理局发布公告称，因车辆尾灯间歇性熄灭的问题，特斯拉11月15日已经召回超32万辆车。

涉及的车型，有Model 3和Model Y。

国内市场，12月1日国家市场监督管理总局发布消息，由于存在安全隐患问题，特斯拉将会召回部分国产Model 3和Model Y在内的超43万辆车。

照顾的原因，是特斯拉部分车辆在从驻车状态唤醒过程中，车辆示宽灯的软件在初始化内部参数时可能会发生错误，导致示宽灯无法点亮。

极端情况下，会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

此次召回车辆的范围，是2020年12月27日~2022年11月7日期间生产的部分国产Model 3，共计142277辆；

2021年1月1日~2022年11月11日期间生产的部分国产Model Y，共计292855辆。

可以看出，特斯拉在国内和美国市场这两次召回，情况基本相同。

数据显示，仅仅是在2022年，特斯拉在美国已经进行了19次的召回。

在国内，特斯拉今年先后进行过6次召回。

查阅了一下相关资料，在这6次召回中，没有因为制动系统召回的情况。

只有4月初的召回中，是存在失速隐患。

如果，我说是如果广东潮州和浙江台州特斯拉失控事故能够证实和刹车有关，也希望特斯拉能够快速展开召回。

不为别的，只为了广大特斯拉车主以及无辜行人的生命安全。

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