理想、蔚来马力全开，小鹏汽车持续低迷？

一夜入冬的广州，到处冒着寒气。然而，正在经历“寒冬”的似乎还有小鹏汽车，11月共交付5,811台，同比呈下滑趋势。反观蔚来汽车和理想汽车，单月销量再创新高。那么，具体情况如何？我们一起来看看。

从上图可知，理想汽车11月交付新车15,034辆，同比上涨11.5%；截止到2022年11月30日，理想汽车累计交付量为236,101辆。此前的理想汽车，凭借理想ONE一款车型，在新能源SUV细分领域占得一定的地位，但想要抢占更多市场份额，还需要不断完善产品矩阵。因此，理想汽车推出了六座SUV理想L9、六座/五座的理想L8以及五座SUV理想L7，将继续深耕该细分领域。

除了完善产品矩阵，理想汽车还从服务层面入手。截至2022年11月30日，理想汽车在全国已有276家零售中心，覆盖119个城市；售后维修中心及授权钣喷中心317家，覆盖226个城市，为用户提供更好的服务。

紧接在后的蔚来汽车，上个月共交付新车14,178台，同比增长30.3%，环比增长40.9%，其中基于第二代技术平台NT2搭载的ET7、ES7和ET5交付量共达11,072台，得到了市场的认可；2022年1-11月，蔚来累计交付新车106,671台，同比增长31.8%，自上市以来共计交付273,741台新车。

当然，销量的回暖离不开产品和技术的加持，蔚来ET7于10月在挪威、德国等欧洲五国市场开启交付，同时赢得海外市场的初步认可，先后获得“金方向盘奖”和“年度领先技术”奖，未来还将继续加强海外市场的布局。

相比之下，小鹏汽车似乎进入了低谷，11月销量为5,811台，略高于10月的5101辆，环比增长14%。不过，与去年同期的15,613辆相比，同比大跌63.8%，连续两个月销量只有5000+的水平。2022年1-11月，小鹏汽车累计交付109,465台，同比增长33%。

结合去年同期的销量来看，小鹏P7、小鹏P5和小鹏G3i确实出现了严重下滑的情况。面对这个困境，何小鹏曾在公司线上发表了演讲，并提出了在他看来，小鹏汽车最致命的三个问题：一、决策草率，忽视用户需求；二、组织架构混乱，权责不明；三、执行效率低下，“部门墙”问题严重。既然已经认识到了问题，那么接下来就是解决问题，至于能否再创辉煌，我们不妨拭目以待。

车友观察：对技术深刻积累、对市场精准细分，才是决胜长跑的关键点

纵观整个新能源汽车市场，会发现目前分为两个阵营，一个是以“蔚小理”为首的造车新势力，另一个则是比亚迪、吉利为首的传统车企。如今，越来越多老牌车企加码新能源赛道，使得该领域愈发拥挤，所以造车新势力想要稳住自己的位置，还需要对技术深刻积累、对市场精准细分，才能决胜这场长跑。

最后，这份11月份造车新势力成绩单，你怎么看？欢迎下方留言评论。