实地测试严格要求，满电逼近五百，奔驰电动凌特完成续航测试

日前，梅赛德斯-奔驰公布了eSprinter（电动凌特）的测试进展。量产版将于明年2月底正式发布，在此之前的10月19日，厂商完成了一次长途巡航测试，路线从奔驰斯图加特博物馆到慕尼黑机场，满电出发中途不充电，考验实际场景下电动凌特的电耗表现。

由于是在开放道路上进行测试，包括联邦道路（类似我国国道）和高速公路，还有一些市区道路，所以厂商并不会选择最有效率的线路来提升续航里程，甚至要将电动凌特开上Swabian Jura的山路来加大难度。

​最终得出的测试结果是21.9kWh/100km，道路海拔在210-785m之间，线路全长475km。在完成测试之后，电池电量还可供行驶20km，足以体现出其持久强悍的续航水平。据悉，电动凌特将在明年下半年在德国的杜塞尔多夫、路德维希菲尔德两大工厂，以及美国南卡罗来纳州的查尔斯顿工厂投产。

不过眼下这款电动凌特只能承担短途物流工作，高顶长轴距的车身也很难追求极致的载重表现。新车明年将推出多个车身形式以及多种电池规格，最大续航或比目前增加一倍以上。两年后，梅赛德斯-奔驰还将推出一个为商用车量身定制的电动架构VAN.EA，并且从2025年开始涵盖所有中型和大型新能源货车。