五菱Air ev，能成为下一爆款小车？

定位家庭补充用车，满足短途代步需求，五菱通过投放兼具品质的微型电动汽车跻身新能源市场最成功厂商序列。如今，五菱新推尺寸相当的Air ev，这会是一款别有新意的差异化之作，满足人民用车新需求么？

在五菱的理解中，城市家庭出行的最佳解决方案是1大+1小，即通过家中1台大车加上一台小巧的新能源小车，缓解城市道路拥堵压力、解决停车难等问题，从而提升提升出行效率、满足城市家庭出行多样化的用车需求。沿着这一思路，五菱又新近推出了Air ev。

Air ev是五菱新能源首款全球车，基于进化为“全球轻出行生态智能架构”的GSEV架构打造，于2022年6月1日在印度尼西亚首都雅加达全球首发，并成为G20峰会官方用车。自8月正式在印尼上市后，Air ev订单已突破5000台，成为印尼单月销量最高的新能源汽车，占印尼新能源汽车市场份额85%。其中，200km标准版售价2.38亿印尼卢比，折合人民币约11万元，300km长续航版售价2.95亿印尼卢比，折合人民币13.5万元。乘着国外市场的良好势头，Air ev也将与近日登录国内市场，而与印尼市场不同，凭借国内成熟的新能源汽车产业供应链，Air ev的售价会大幅降低。

Air ev将会在国内提供两座和四座版本，车身尺寸分别为两座版2599*1505*1631mm，轴距1635mm；四座版2974*1505*1631mm，轴距2010mm。小巧车身带来的最直接收益便是用车的灵活，以我们试驾的四座版为例，转弯半径仅为4.3m，多数情况下停车、掉头等操作都可一气呵成，体现了这类新能源小车的灵魂。

时尚化设计一直是五菱打造精品新能源小车的取胜之匙，Air ev在整体设计上也做到了让人耳目一新。极简风格车身加上白、蓝、灰、咖主题的配色，使整车带给人类似ins风格的清新爽朗感觉。含120颗LED灯珠的贯穿式前灯带、可点亮的五菱“飞翔”标识和镀铬装饰条的点缀则为新车增添了精致感和辨识度。

极简风设计同样延续到车内，在Air ev提供的双色主题内饰设计中，“深色”内饰以经典深灰色内饰搭配，强调沉稳；“浅色”内饰虽然同样采灰色搭配，但却进行了低饱和度的特殊处理，配合高亮瓷白色喷漆、玉白灰座椅，突出清新感。

车内仪表板通过陶瓷白、软包、金属质感与玻璃屏幕等多种材质的撞色拼接，自然地被划分为空调出风口区、亲肤软包区和科技交互控制区三大区域。车内的触控按钮也多为圆形制式，整体上给人的是顺滑舒服的视觉感。不给过碍于车内空间，主驾和副驾腿部没有阻隔，副驾人员要小心不要误踩油门/刹车踏板。

Air ev四座版搭载的电机最大功率为50kW，电池容量28.4kWh，CLTC工况续航里程达到300km，并且支持直流快充，电量从30%充到80%，仅需45min。这就意味着，Air ev具备有一定的中高速行驶能力。我们在试驾过程中，恰好经过一大段城市快速路，Air ev的车速极限可以维持在100km/h左右。搭载前麦弗逊式独立悬架和后三连杆式半独立悬架，Air ev这种小车在高速行驶下竟也能保持不错的稳定性，随速助力的EPS电动助力转向系统也能保证低速下转向轻便、高速下转向稳定。车架高强钢占比达62%的笼式车身结构也能为安全加分。

不过这是在路面状况极为良好的情况下，鉴于的车型定位和自身尺寸，中高速出行还是作为应急之举更好。并且在高速行驶下，Air ev内会更明显地觉察胎噪、风噪的增加。四座版车型的空间表现是另一亮点，在2010mm的轴距下，Air ev的后座竟然可以无压力容下一名身高180cm的成年男性，并且没有牺牲前排乘坐空间，还有封闭车窗保证通透性。试驾过程中，我们这辆Air ev四座版就是全程搭载三名成年男性。而第二排座椅完全放倒后，Air ev四座版将拥有704L的后备厢空间，可同时容纳两个32寸、一个28寸行李箱。

 Air ev还配备了屏宽比为8∶3的10.25英寸双联屏，并且采用全贴合工艺，具有防眩目、防反光、防指纹性能，内置五菱自研的的Ling OS灵犀系统运转也较为流畅可靠。可以讲，作为一辆主要用于上下班、买菜、接娃，偶尔拿来高速应急，并有不错后排空间的微型新能源汽车新选择，Air ev值得考虑。

本文作者为踢车帮 厉冰雪