几何G6/M6，组合出道会比较吃香么？

新能源赛道上，吉利旗下的几何属于后来者居上的选手，销量表现还可以。

在成都车展上吉利与华为组成新的CP来应战了，几何汽车一下就推出了两款车。一台是纯电紧凑型车G6，另外一台是纯电紧凑型SUV M6，组合出道，市场之路应该比较好走

外观设计上，几何汽车真是会省功夫，无论是G6还是M6，两者前脸设计几乎是一模一样，车头都用上贯穿式日行灯，整个前脸形成了“X”型造型，不过这套设计语言多少有些熟悉感，这与隔壁的东风雪铁龙凡尔赛有些相似。

仔细一看，懂了，无非就是在几何A和几何C基础上增加了两个进气口，并将吉利LOGO变身发光样式，再改个名字，所以又是几何汽车的“换壳”操作，有点无聊。

内饰是全新的设计，采用浅色双拼配色，细节上淡金框条加以修饰，采用10.2英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏的双控屏设计，此外，还支持HUD抬头显示功能，换挡方式换成了怀挡设计，扶手箱前方的位置做成可以无线充电的储物槽。

当然新车最值得关注的就是搭载了基于华为鸿蒙系统开发的几何超电智能座舱，能实现的功能有智能识别钥匙、主驾驶席座椅“专属记忆”、自适应分屏、手机电脑无缝连接等等，牵手华为这步棋，几何走得还是挺明智。

动力方面，G6提供480和620km两个版本，M6则提供450和580km两个版本，标配L2级驾驶辅助系统，在电池安全性上也有所创新。

两款车的预售价均为15.28-17.48万元，对手应该瞄准的是比亚迪和广汽埃安。整体看下来，这两辆车都有些平淡了，几何的车型设计中能让人记住的东西不多，和华为携手当然是最突出的亮点，但可能也只有这一点能让人记住了。