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新车最直观的变化就是采用了全新的整体外观语言。新宝骏RS-5的点阵式的格栅凌厉,并且搭配“新宝骏”标识,让车辆的车头设计显得霸气,两侧车灯的设计造型颇为有个性,分体式的前大灯点亮后显得很有精神气。双腰线来看,新车采用了双腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。而车身尾部还是显得比较非常时尚的,贯穿式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更潮流了。
一进入车里,缝线非常值得称赞,用料也是十分的还不错。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次。在分层设计的中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感皮质,10.25英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4570×1870×1720mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,宝骏RS-5的轴距排在23位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝骏RS-5300T CVT 智能旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝骏RS-5的后备箱容积排在32位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
宝骏RS-5300T CVT 智能旗舰型采用1.5发动机,最大马力177,峰值扭矩达到290,匹配无级变速(CVT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在8-12万SUV车型中排在7位。
宝骏RS-5的主/被动安全配置很齐全,包括了车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、LED日间行车灯、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车道保持(LKAS)、防抱死制动(ABS)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、后驻车雷达、全液晶仪表盘、碰撞报警/主动刹车、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、前驻车雷达、自动驻车、儿童座椅接口、疲劳提醒、胎压监测等配置。
其中,制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
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